还剩648米，可以连接第三座桥梁工程的两侧

三桥工程两侧连接处还剩648米：三桥和北马尔马拉公路项目桥塔的主要载体，该工程于2013年开工，因造成森林屠杀而受到广泛批评。伊斯坦布尔北部将造成更多影响，耗资3亿美元。电缆铺设已开始。在 Yavuz Sultan Selim 大桥上，桥面铺设工作正在进行，距离两侧通过高速公路和火车交汇还剩 3 米。

博斯普鲁斯海峡第三大桥的施工工作正在迅速进行，该大桥将被命名为“Yavuz Sultan Selim”。在过去的几个月里，首先在塔之间安装了引导电缆，然后随着猫道的完成，两侧再次联合起来，用于铺设主电缆。主电缆铺设工程仍在继续。主承载缆由每侧铺设的 3 根细钢缆组成。截至目前开展的工作中，共完成122根细电缆的铺设。

正在铺设用于承载车辆和火车的钢甲板

另一方面，车辆和火车通过的29个钢甲板是从海上运来并放置到位的。欧洲侧14块甲板和亚洲侧13块甲板已安装完毕，据悉，2块过渡甲板的组装过程已完成。为了连接两侧，将从图兹拉和阿尔特诺瓦工厂通过海运运来另外 27 个甲板，这些甲板是在那里制造并连接到主电缆的。目前，距离双方通过高速公路和火车相遇还剩648米。另一方面，承载桥面的 176 根倾斜悬索中的 102 根​​已经安装完毕。

同时，北马尔马拉（包括博斯普鲁斯海峡第三大桥）高速公路项目范围内，完成了3个涵洞、102个地下通道和6个立交桥。 1 座高架桥、31 座地下通道、20 座立交桥和 29 座涵洞的施工工作仍在快速进行中。项目范围内修建的 Riva 和 Çamlık 隧道的钻探已经完成，基础设施工作仍在继续。

欧洲一侧的Garipçe村的塔高为322米，安纳托利亚一侧的Poyraz村的塔高为318米。随着该项目的完成，阿塔图尔克机场、萨比哈格克琴机场和新建的第三机场将通过铁路系统相互连接，该系统将与马尔马拉和伊斯坦布尔地铁整合。北马尔马拉高速公路和博斯普鲁斯海峡第三大桥正在以“建设、运营、转让”模式实施。