环境影响评估程序始于Vadistanbul Havaray项目

Vadistanbul Havaray 项目的 EIA 程序已启动： Vadistanbul Havaray 项目的 EIA 程序已启动，该项目计划由 Artaş-Aydınlı-Invest-AFK Ordinary Partnership 建设，位于 Seyrantepe 站和 TT Arena 体育场路线之间……

关于 Vadistanbul Havaray 项目的 EIA 程序已经启动。向伊斯坦布尔市政府提交的关于 Vadistanbul Havaray 项目的 PTD 文件，计划由 Artaş-Aydınlı-Invest-AFK Ordinary Partnership 实施，位于 Seyrantepe 站和 TT Arena 体育场之间路线，列入《环境影响评价条例》第十七条，按照该条规定进行审查，认为适当。

Vadistanbul Havaray项目总造价7万500万里拉，长750米。 Vadistanbul Havaray 项目被设计在特殊的独立高架桥上。

该项目区位于 Şişli 和 Kâğıthane 区边界内，沿着金角湾支流之一的 Kâğıthane 溪流和山谷。 该区域内河流长度设计约为8公里。

Vadistanbul Havaray项目路线！

“Vadistanbul Havaray项目”线路长度约750米，是土耳其铁路系统领域首次由私营部门倡议投入运营后将移交给伊斯坦布尔市政府的线路长度约为XNUMX米，设计位于特定于该项目的独立高架桥上。

甚至还有两个车站。 这些车站瓦迪斯坦布尔一侧的车站位于高架桥上，由两个侧站台组成。 离开站台的乘客将能够从该大楼的二楼到达瓦迪斯坦布尔购物中心，而车站的另一个入口位于瓦迪斯坦布尔园区的东侧。

塞兰特佩站是该线的第二站，与仓库/维修车间一起位于高架桥上，由两个侧式站台组成。 缆车系统的机房和控制单元位于该站。 它将与从 M2 Yenikapı-Hacısoman 线车站到工业站的 GS TT Arena 体育场隧道整合，该工业站由伊斯坦布尔市地铁运营公司 Transport Inc. 负责。 计划将前往体育场观看活动的乘客（尤其是周末）运送到瓦迪斯坦布尔购物中心和休息区。

该项目区位于 Şişli 和 Kâğıthane 区边界内，沿着金角湾支流之一的 Kâğıthane 溪流和山谷。 该区域内河流的长度确定为约8公里。

项目区北边是Şişli区，西边是Eyüp和Kâğıthane区，东边是Şişli-Ayazağa和Kâğıthane区居民区，南边是Kâğıthane区居民区，周围都是森林地区，一直延伸到“萨达巴德历史城市保护区和互动过渡区”的边界覆盖了该地区。

萨里耶区、Cendere Valley 和 Seyrantepe 站之间的铁路系统线路项目 - TT Arena 体育场路线 - 在瓦迪斯坦布尔哈瓦雷项目施工阶段，将每年工作 300 天，每天工作 8 小时，预计需要 50 名人员项目建设阶段将聘用技术管理人员和工人等。 项目运营阶段拟聘用人员5人。

线路长度：750 m

两站之间的高差：~40 m

车辆运行速度：0-12 m/s

行进时间（平均速度，0-8 m/s）：2,63 分钟

车站等候时间：100秒

车辆数量：2台转向架数量：2台/辆

车辆承载能力：20吨/辆

已发表声明！

向伊斯坦布尔省政府提交的有关 Vadistanbul Havaray 项目的文件，该项目计划由 Artaş-Aydınlı-Invest-AFK Ordinary Partnership 实施，位于伊斯坦布尔省 Sarıyer 区、Cendere 谷和 Seyrantepe 站 - TT Arena 体育场路线，沿线根据《PTD档案环境影响评价条例》第十七条的规定，经审查认为适宜，该项目已启动环境影响评价程序，并向有关各方和社会公告。