停在马车上的订单：延迟的法规消耗了前景。 25因铁路运输而减少.Veren铁路运输向私营部门开放“。 大部分订单都已停止。 600的最大订单之一Kolin决定在100订单之后等待。 监管的延迟造成了完全的不确定性。 铁路运输协会会长ÖzcanSalkaya表示，这些工作受阻，无法在官僚机构中找到相关方。 我们非常绝望。Çok 与此同时，铁路运输的第一个7月货运量减少了2.2百万吨。
土耳其国家铁路公司总裁萨尔卡亚说（你如何看待TCDD新管理人员aya的重组？ 所以他们仍然不确定。 我的公司停止了马车订单。 其他计划投资的公司也停止了，Yatırım他说。
这是2年度通过法律，开放了客运和货运到私营部门。 他必须遵守规定。 但是，只发布了关于容量分配的规定。 主要的监管法规没有出台。 部门组织，公司已多次前往安卡拉，但没有取得成果。 在法律规定之后，“法规即将到来”，他准备投资数千辆汽车，这个行业并没有落后于投资的趋势。 其余法规的问题是选举的进入，新政府尚未建立，以及对新政府如何看待该问题的犹豫不决阻碍了投资。
投资项目被搁置
直到很短的时间之前，物流公司和该行业以外的大型企业集团都几乎参与了货车投资的竞争。 生产旅行车的公司数量增加，一些制造商的订单已满。 您的报纸DÜNYA在去年2月底有关货车投资的消息中宣布，已收到150千17辆货车投资的激励措施，并且预计还会有成千上万的法规出台。 在新闻中，有2家公司获得了超过10 600辆货车投资的奖励证书，该行业官员估计，如果法规颁布，订单数量将达到100万辆。 但是，这些最新发展带来了取消订单而不是增加订单。 只有与Kolin Group关联的KLN Logistics计划总共购买100辆货车，并且在前100辆货车之后被搁置。 也是KLN Logistics的合伙人的ÖzcanSalkaya说：“我们作为Kolin，购买了2016辆货车。 我们正准备再签约XNUMX辆货车。 但是我们决定像其他许多公司一样，等到XNUMX年。”
'合同将放弃'
导致铁路运输减少的因素之一是TCDD在年初进行的关税变化。 ÖzcanSalkaya，但TCDD不仅提高了，关税也改变了对私营部门的影响。 TCDD更新了集装箱关税并增加了成本。 因此，我们无法通过公路竞争。 大多数计划投资铁路甚至准备与TCDD签订合同的公司目前正在投资TIR。 TCDD官员还表示，5上个月的25减少量是XNUMX的减少量。 它目前无法从Iskenderun地区前往Mus，Van，Diyarbakir，Gaziantep和Kahramanmaras等省份。
部门走廊里满是花店，不断变换胜任
如果调控2015年增长将从清浊奥兹坎Salkaya DTD总裁丢失，他说：“我的采访前几天之后，我真的希望这个过程的开始到结束2016。 我访问了TCDD。 我看到的景观纯粹是为了组织变革。 目前，交通运输部最常见的男性是花店。 有人来了。 我很感兴趣。 在这样的时期没有永久的步骤。 另一个重要问题是，来到TCDD的新管理层询问工作人员是否正在考虑重组。 火车会让你去？ 你说。 这足以让工作人员感到困惑。 新政府将采取的措施尚不清楚。 如果卫生防护中心进入联盟，没有人知道交通政策是否会实行自由化
道路工程和关税增加，2.2万吨损失
此外清浊巨大损失与运输自由化进程的有关麻烦的一部分，他们住DTD总裁奥兹坎Salkaya说道路工程和关税的变化，因为它是在过去的一年中货物灭失的XNUMX万吨。 在2 2015 xnumx'lik％的跌幅的前几个月，表明Salkaya，说：“在5没有公布确切的数字，但我们知道，运送约25万吨。 与2014和22的前七个月相比，去年2014百万吨的头部损失。 在2015的前七个月运输了2.2百万吨。 看起来它会增加。 下降有两个主要因素。 由于维护工作，关闭线路损失很大。 Halkalı-Çerkezköy 该生产线已经关闭了3.5年。 这是向欧洲出口的最重要起点。 这样的其他线将在2016年底关闭。 由于维护和修理，Samsun-Sivas生产线将关闭3年。 企业，出口商将遇到很大的困难。 这条400公里的线路载运了1万吨货物。 TCDD希望从欧盟获得资金后立即开始修复这条道路，但损失将很大。 负载将不得不在高速公路上打滑。 将进行TIR和拖车投资。 打开时，这些投资将处于闲置状态。 TCDD可以修复新的道路，而不是修复这条路。 也可以通过Build-Operate-Transfer完成。 例如，在Tokat Artova有一家水泥厂。 建立它的原因是铁路线和其中的铁路。 现在他将无法从铁路中受益。 它将受到非常不利的影响。 我们到处都这么说”
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