建筑师商会对伊兹密尔海湾过桥的负面报告：根据建筑师伊兹密尔商会关于海湾过桥隧道工程的报告，该项目将防止海湾中的水循环。 他要求放弃与城市交通问题无关并会破坏湿地和自然地区的理由。 该项目耗资3.5亿里拉，宣布可以购买60公里的地铁，6个码头，20条客运渡轮和6辆汽车渡轮进行伊兹密尔运输。
前交通，海事和通信部长BinaliYıldırım提请日程的项目之一是由公路总局实施的“伊兹密尔海湾穿越项目”，并于去年XNUMX月举行的环境影响评估（EIA）会议被列入城市议程。 会议期间，TMMOB所属行业协会的主席和代表表示保留，因为他们无法回答有关该项目的问题。 伊兹密尔一些未参加会议的商业界人士宣布支持该项目。
建筑师协会伊兹密尔分公司在环境影响评估会议上，在准备海湾过渡项目的尤克塞尔·普罗耶公司提供的信息和文件的范围内，编写了一份报告。 分支机构负责人Hasan Topal签署的检查报告中提出了惊人的发现和建议。 在项目范围内建造的800米长，200米宽的人造岛必将对湾流和水循环产生负面影响，将其尽量减少，根据在EIA会议上进行项目介绍的公司官员针对整个项目进行的预可行性研究，在财务上不可行。披露信息已包含在报告中。
通过将在人工岛下建造并将根据水流循环的隧道可以容易地克服上述问题。
这座桥梁和高速公路采用Build-Operate-Transfer模型建造。 3.5没有给出十亿磅的状态。 您提到的Kocaeli的替代投资无法通过BOT进行。