频道Istanbul取消

在奥斯曼帝国时期，苏莱曼（Suleiman the Magnificent）统治期间首次尝试将黑海与马尔马拉（Marmara）相连，苏丹为此指派了米马尔·西南（Mimar Sinan）进行这项工作。 但是这个想法仍然停留在纸上。 在Kanuni之后，他尝试实现相同的目标，但没有成功。 Recep TayyipErdoğan想了解8名苏丹人对Kanal Istanbul项目无法做到的事情。

在2011年宪法公投期间，由于前总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）的“怪胎”，穆罕默德·阿克苏伊（Mehmet Aksoy）致力于人类纪念碑的领袖是“阿拉维克（Allahuekber）”。 他被哭泣折服了。 有人说埃布哈森哈拉卡纳陵墓是毁坏纪念碑的原因，并不是真正埋葬该人的地方，而只是“权威”的地方。 根据伊斯兰学者卡兹维尼（Kazvînî）（卒于682/1283）的说法，真正的坟墓是在霍拉桑比斯塔姆（Bistâm）附近的哈拉坎（Harakan），但真可惜……当纪念碑被拆除时，埃尔多安（Erdogan）宣布了伊斯坦布尔的“疯狂计划”。 这个``疯狂的项目''是伊斯坦布尔运河，它将黑海和Çatalca上的马尔马拉海连接起来。 其背后既没有科学研究，也没有可行性研究，也没有利益-危害分析。 埃尔多安曾想过，并宣布：“必须开通伊斯坦布尔海峡，它将开放！”

（该图摘自穆罕默德·库尔萨德·苏库奥卢（MuhammedKürşadSucuoğlu）的论文，题为“根据土耳其海事对卡纳尔伊斯坦布尔项目进行SWOT分析”，该论文于2014年在伊斯坦布尔大学/科学研究所被接受。）

该项目是否被剽窃？
在阅读“弗曼”之后的激烈但浅薄的讨论中，科学家们会说，这样的渠道位于环境，海洋，气候，植物和动物组织，社会组织，经济结构，海事法等等。 就他们将带来什么，他们将采取什么措施，埃尔多安能够解释这个项目的内容是什么。

而且，事实证明，该项目不是埃尔多安（或其团队）的最初想法。 CHP主席Kılıçdaroğlu说，建立一条连接黑海和Silivri的渠道的想法最初是由CHP的前任主席之一BülentEcevit于1994年提出的，而在Ecevit之前的1990年，当时的能源部参赞YükselÖnem据了解，图比塔克（Tübitak）在1990年XNUMX月的《科学技术杂志》上发表了一篇题为“我认为伊斯坦布尔海峡……”的文章。

BilalÖzyurt是特拉布宗最后一位支持伊斯坦布尔运河概念的商人。 8我们从标题为N的文章中学到了Cumhuriyet报道Cumhuriyet的实际所有者日期为2011。 10月2004'da自己送到总理埃尔多安。 他说，在向当地媒体发表的一份声明中，我担心这条运河的开通以及围绕它建立一座现代化城市。 如果他已经公证，“Özyurt在总理宣布Proje Crazy Project ancak之后开始向当地报纸发表声明，但他无法证明他是该项目的真正所有者。

CHANNEL THESIS TIME！
在过去的四年中，埃尔多安（Erdogan）明确提供了他没有放弃该项目的线索，但我一直希望他忘记了这个项目。 但是，CB埃尔多安（CB Erdogan）带我去参加了为建造第三座桥的工人提供的快速晚餐，这顿饭被宣布为'Yavuz Sultan Selim Bridge'，好像是在嘲笑Alevis。 埃尔多安说：“我们应该怎么做，才能实现我们的伊斯坦布尔运河。 一旦完成，伊斯坦布尔将在各个方面成为一个不同的吸引力中心。 现在来看，这项投资的成本将达到3亿欧元。 不包括国家增值税。 它将提供12亿欧元的收入。 但是有些人无法消化它。 但是我们说的是“如果马不知道海里的鱼，它就会知道”，所以我们继续前进。” 他说的那一刻，我感到伤心欲绝。 我想到了“我做到了，它发生了”的心态所带来的可怕后果，我担心……让我们警惕这段时间会持续多久……经过漫长的介绍，让我们回到历史上来，看看启发埃尔多安的奥斯曼帝国频道项目的命运。

DON-VOLGA CHANNEL项目
在奥斯曼帝国时期，第一次将黑海与马尔马拉海连接起来的尝试是在Suleiman the Magnificent（1520-1566）统治期间完成的，苏丹任命Mimar Sinan为此工作。 其目的是从埃斯基谢希尔，博卢和科贾埃利运输木材，用于住房和造船到首都，而不会扰乱伊斯坦布尔的城市秩序。 但这个想法仍然存在。
法定时期的另一个项目是Don-Volga运河项目，该项目将连接黑海和里海。 Sokollu Mehmet Pasha是1568中Kanuni的最后一位盛大的vizier，但这个想法首先出现在1563的前任大师Semiz Ali Pasha的脑海中。 目的是将唐河和伏尔加河与运河连接起来，以防止俄罗斯人向南下行。 通过这种方式，可以控制伏尔加河的汗和中亚的贸易路线，采取在奥斯曼帝国统治下金帐汗国崩溃后出现的阿斯特拉罕汗国。 这种控制对俄罗斯 - 伊朗 - 奥斯曼帝国对格鲁吉亚，阿塞拜疆和希尔万的竞争至关重要。 次要目标包括恢复丝绸之路贸易，利用海军与伊朗的战争，以及与中亚的土耳其汗国联络。 Sokollu的敌人试图说服苏丹该项目是无用的和昂贵的，但主要的障碍是卡努尼在1566的Zigetvar远征中死亡。
他的儿子，II。 Selim，他父亲的传家宝Sokollu'nun对该项目感兴趣。 正如我们从Halilİnalcık那里了解到的那样，Sokollu任命ÇerkezKasımPasha为KefeBeylerbeyliği。 帕夏确定了要挖掘的地方。 这是Perevolok（今天的斯大林格勒）的六海里。 奥斯曼编年史认为，该地区有一个叫做Ejderhan的古老的伊斯兰城市，开辟了运河，“广场上有清真寺，浴室和宗教学校的痕迹，里面没有人”。 根据Halilİnalcık的说法，伏尔加河周围的破败城市可能是新宫。 新宫是Altinordu州的首府，位于俄罗斯考古学家的1940。 阿斯特拉罕汗国的原名是龙汗国，俄罗斯人将其称为阿斯特拉罕。

频道导航
1569年，克里米亚汗·汗·德夫莱特·吉雷（克里米亚汗·汗·德弗雷特·吉雷）看到准备工作已经进入最后阶段，他开始进行一场双重比赛，担心奥斯曼帝国对他的需求会减少，甚至丧失自治权。 一方面是俄国沙皇IV。 （可怕）他告诉伊万：“奥斯曼帝国将征服阿斯特拉罕，并向我宣布这个地方的客栈，最重要的是，在您必须打仗之前，向我投降阿斯特拉罕。” 一方面，他将派出一支强大的军队前往奥斯曼帝国苏丹，``沙皇阿斯特拉罕，由于口渴，饥荒和寒冷，您无法应付这支军队。让我们齐心协力，迈向莫斯科夫。 双方都没有参加这场比赛。 1569年春，海军奥斯曼军队（人数从几千到二十万不等，哈利勒·纳纳尔克估计为200-13 14名骑兵和门卫）前往凯夫海岸。 他与克里米亚汗（大约50万）的军队一起加入了他们。 行动，武器，弹药和补给品被移至佩雷沃洛克（Perevolok）现场，挖出了运河。 这项活动的结果是，三个月之内开挖了两条河流之间三分之一的距离。

龙的导航和观察
然而，这样的分支和攫取的主题，伊朗和俄罗斯将形成一个反对奥斯曼帝国的联盟，克里米亚汗的矛盾态度，塔塔尔军队的骚乱和冬季，最重要的是，硬页岩风，淹没的渠道已经彻底放缓。 （根据谣言，克里米亚汗让他的部队拆除了通道组。）最后，克里米亚汗说，KasımPasha不得不离开通道业务，直接走在阿斯特拉罕二号。 他说服了塞利姆。 因此渠道项目崩溃了。 然而，龙运动也没有成功。 根据指控，虽然奥斯曼帝国 - 克里米亚军队与60千人莫斯科军队之间没有发生严重的碰撞，但是在70-130周围，KasımPasha的军队开始衰落。 在长达一个月的时间里，一半的军队在沙漠和沼泽中丧生（由官方日期误入歧途的鞑靼人指南进入）。 因此根据历史学家Hammer 7，有数千人可以返回伊斯坦布尔。 与此同时，储存弹药和物资的亚速堡垒被反叛的Janissaries摧毁，炸毁了火药。 简而言之，完全失败了。 苏丹当然让索科鲁对此负责，但他并没有比在每个人面前骂他更进一步。 如果有任何安慰，由于对克里米亚汗的恐惧，Ivan the Terrible并没有住在阿斯特拉罕，而是在伏尔加河中间的一个岛上建立了新阿斯特拉罕。 然后奥斯曼帝国与俄罗斯的关系（直到1587）得到了解决。 （点击这里阅读关于奥斯曼与俄罗斯关系的文章）虽然奥斯曼帝国的重点是征服塞浦路斯，但与俄罗斯的斗争仍然在克里米亚汗国。 （在打开Don-Volga运河之后，他也忍受了16长达一年的努力，但在1953，他注定了斯大林的苏联。）

（为纪念1953开放Don-Volga运河而印制的邮票。）

SOKOLLU的SOVOLISH CHANNEL倡议
Sokollu Mehmed Pasha，第二次尝试将黑海连接到马尔马拉，但这一次，III。 它建于Murad统治时期（1574-1595）。 （正如你将看到的那样，Sokollu在三个苏丹统治期间一直是14的盛大大师.22的最长记录属于Çandarlı的HalilPaşa与年份，但2是米长度最长的盛大vizier。）他还是萨潘卡湖 - 伊兹米特湾运河项目的作者。
我想打开Suez括号，因为它有一个间接但有趣的故事。 统一地中海和红海的想法可以追溯到不列颠哥伦比亚省。 2可以追溯到千禧年，但也有一些人说Sokollu打开通往苏伊士的通道的具体事件是，苏门答腊Ache的统治者Sultan Alaeddin在与葡萄牙殖民者的战争中寻求帮助，但由于Zigetvar战役，这种援助被推迟并且不足但Sokollu的愿景比这更广泛。 据消息人士透露，Sokollu在十二月1568向埃及的Beylerbeyi发出了一项法令，是否可以在苏伊士开设一个频道，如果可以开通多少钱，有多少船只，工人，材料等等。 他问过。 然而，并不是因为因为阿斯特拉罕的失败而导致索科鲁的名声动摇，这可能使唐 - 伏尔加运河失败了。

错误的工程师账户
几个世纪前的3，法国人能够实现苏伊士运河，不仅连接地中海和红海，还连接大西洋（通过直布罗陀海峡）和印度洋（通过Babu'l-Mendep海峡）。 法国人不可能一举这样做。 拿破仑·波拿巴在Lepere委托的1798-1802之间占领了埃及这项工作，工程师错误地计算了海浪的时间，所以他认为红海10米高于地中海。 因此，决定运河的建设非常困难。 大约半个世纪之后，法国驻开罗领事M. Ferdinand de Leseps（他不是工程师）仔细研究了这件事，并说服他的国家意识到有可能打开运河，并获得埃及哈利法的穆罕默德赛帕哈的第一次正式许可。 第一次挖掘25是在4月1859拍摄的，17频道于11月开通1869。 2万400千名埃及工人在建造运河工作，125千人在这条路上丧生。 与此同时，总理本杰明迪斯雷利的主要策略接管了英国的股份，因为苏伊士运河正处于通往英国统治的道路中间，简而言之，太具有战略性，无法留给法国人！

AIDA运营，EUGENIE和ABDULASIS
如果您想退出政治并关注更多有趣的主题，那段时期的HıdiviİsmailPasha不仅邀请了皇帝和皇后，国王和皇后，王子和公主，科学家，诗人和欧洲的著名人物，而且是为此目的。他在开罗修建了歌剧院，并向意大利作曲家朱塞佩·威尔第（Giuseppe Verdi）订购了一部歌剧。 未能赶上开幕式的歌剧《阿伊达》（首次演出是在开罗，但定于24年1871月1880日举行），但在随后的几年中赢得了很高的声誉。 将会在开幕式上代表法国的欧仁妮皇后（Eugenie女皇）在前往伊斯坦布尔的途中被伊斯坦布尔拦住，并与苏丹·阿卜杜勒阿齐兹（Sultan Abdulaziz）进行了一次小小的冒险的传闻一直延续到今天……莱瑟普原本打算在XNUMX年代开放巴拿马运河，但未能完成该项目。 让我们把第一次世界大战期间塞马尔·帕夏（Cemal Pasha）的运河失利留给另一篇文章。

（Aida Opera在美国俄亥俄州1908展出的平版印刷海报。）

SAKARYA-SAPANCA-IZMIT CHANNEL
再次回到我们的主题，III。 Murad，Don-Volga和Suez频道看起来并不热，但他喜欢Sakarya River-Sapanca Lake-Izmit Bay Canal项目。 21今天1月1591用土耳其语发送给Iznikmid（伊兹尼克）和Sapancı（Sapanca）妇女：günümüz我打算将萨卡里亚河倒入Sapanca湖和Sapanca湖进入伊兹米特湾。 应该做，在这方面应该表现出忽视和松散。 从萨卡里亚到湖泊的距离是多少，从湖泊到海湾的距离是多少肘。 与此同时，是否有工厂，奶牛场，农场等，是否能够转移到另一个地方？
当然，该频道的责任是给了Sokollu Mehmed Pasha。 Budin的前财务主管Ahmed Efendi被任命为Channel Security。 然后建筑师和工匠被派往该地区，安纳托利亚，卡拉曼，锡瓦斯，马拉斯和埃尔祖鲁姆beylerbeyliklerine和Eyüpkadı，建设工作将被命令收集30千工作。 然而，所有这些准备工作都没有产生任何结果，据称政治家互相反对的阴谋，这个项目仍然完好无损！...

第三和第四项举措
第三次尝试将黑海与马尔马拉海连接起来，第四次。 制作了穆罕默德时期（1648-1687）。 它还旨在将黑海与萨卡里亚河，萨潘贾湖和伊兹米特湾连接起来。 提到建筑师Hindioğlu的一些困难，他们按照苏丹的命令在该地区发现了一个发现，该通道的开放被推迟了第三次。
第四次尝试'改革苏丹'三。 在穆斯塔法统治时期（1757-1774）。 然而，由于这次经济困难，黑海和萨潘贾河的合并被废弃，只有萨潘卡湖和伊兹米特湾的目标是联合起来。 目的是让从萨卡里亚森林和周边地区获得的木材更快地到达伊斯坦布尔。 苏丹在1759和1761年发布的两项法令还不够，虽然挖掘工作已经开始，但由于该地区项目缺乏支持，该倡议未获成功。

查克增加
1813年度重新进入Kocaeli和Hüdavendigar（布尔萨），GrandVizierHacıAhmedAziz Pasha的州长，关于该渠道如何在经济方面有用的报告II。 马哈茂德（1808-1839）。 Aziz Pasha在他的报告中写道，有可能将土地清理到萨卡里亚的地方或Beypazarı的两侧，并将各种作物从邻近的地方转移到马尔马拉海。 他还要求从伊斯坦布尔派遣专家到该地区进行调查，测量和绘制土地。 这一次，工作必须得到认真对待，因为Aziz Pasha被安置在项目的开始阶段，建筑师和工匠被置于他的指挥之下，并且前警长Abdullah Iffet被指派跟随该领域的工作。 然而，不幸再次表现出来。 收到订单后，Aziz Pasha 20天死后，无法开始挖掘。 然后，以项目为借口的“陷入困境和困扰的国家”再次被搁置。
在Abdülmecit（1839-1861）和Abdülaziz（1861-1876）统治期间，这个不幸的频道项目再次降落。 但是，1845，1857和1863的尝试不起作用。
埃尔多安，也许是为了克服萨卡里亚Çatalca地区这个险恶的通道和八个苏丹未能实现成功的雄心。 周围没有人提醒她，这些没有书籍的疯狂项目的结束是没有好处的。 说到帐户，不知道决定伊斯坦布尔海峡和达达尼尔海峡地位的蒙特勒（蒙特勒）条约将如何受到这个项目的影响。 简而言之，用人们的话来说“我们要去一个登上的世界，去世界末日”

来源：Radikal-AyşeHür