伊斯坦布尔电车的历史

伊斯坦布尔电车的历史：电车是城市公共交通的最重要元素之一，于1852年在美国（布罗德韦），1855年在法国（巴黎）开始使用，在欧洲其他城市也越来越多。

由于授予Kostantin Karapano Efendi特许经营权，伊斯坦布尔的电车建设得以进行，第一条线路于31年1871月30日在Azapkapı和Beşiktaş之间投入服务，并在Tophane举行了仪式。 随着1869年40月1881日签订的“在Dersaadet建造电车和设施的合同”，在伊斯坦布尔的街道上修建了用于运送旅客和货物的铁路，对动物的汽车管理交给了Karapano Efendi成立的“伊斯坦布尔电车公司”长达XNUMX年。 该公司的业务领域在随后的几年中得到了扩展，自XNUMX年起就被称为“ Dersaadet Tramway Company”。

这条线延伸到Ortaköy，而第一条线安装在Azapkapı和Beşiktaş之间。 然后艾敏厄努和阿克萨赖，阿克萨赖，阿克萨赖，Yedikule和托普卡帕线使用的第一工作一年430 4,5万英镑的收入，获得开于53万人次。 后来从墓地街-TepebaşPangalti的 - 塔克西姆 - 希什利，巴亚吉德Şehzadebaşı，法提赫和艾敏厄努-Edirnekapı - 加拉塔萨雷 - 隧道Bahçekapı线弗拉德被打开。

T1Bağcılar- Kabataş 电车线是伊斯坦布尔的铁路线之一。 T350线每天平均有1万人次乘坐，是伊斯坦布尔交通运输中使用最多的铁路系统。 该线通过了除托普卡皮站外的所有站，共有31个站在使用中。 第一阶段由YapıMerkezi交钥匙建造。 在1992年至2006年间对该线路进行了新的补充后，该线路的总长度达到了13.2公里，为伊斯坦布尔最繁忙的地区的公共交通做出了巨大贡献。 最近在T2开始不间断的运输，整个路线为T1Bağcılar-Kabataş 它被称为线。