停车并继续在伊斯坦布尔交通

停车并继续伊斯坦布尔交通：伊斯坦布尔技术大学铁路系统工程系 博士 他说，穆罕默德TuranSöylemez，伊斯坦布尔的交通，特别是在欧洲'广泛用于公园并继续使用该系统'将显着放松。

虽然拥有约 15 万人口的伊斯坦布尔的交通问题每天都在增加新的层面，但它被认为是地下系统不再是“替代品”并作为交通工具进入人类生活的最重要解决方案之一。主要交通工具。 伊斯坦布尔技术大学铁路系统工程系主任教授指出铁路系统可确保能源效率并解决交通问题。 博士Mehmet Turan Söylemez 表示，地下系统极大地缓解了城市交通压力。 陈教授指出，城市交通的重要原因之一是人们独自驾车出行。 博士Söylemez指出，尤其在欧洲广泛使用的“停车即走”系统就是针对这一问题制定的解决方案。

“非常实际的做法”
曾有过运输的大部分主要城市和Söylemez表明这种短缺可能研究，以减少到最低程度不足，“它带来了城市交通一大慰藉的铁路系统。 增加放松的方法是尽可能扩大网络，并包括独自在城市旅行的人，尤其是自己的车辆。 铁路系统停止的人会想去坐他们的地方和工作的地方在交通在人们的痛苦煎熬更接近于城市，而不是一个舒适的环境。 人们不是在他家附近的欧洲地铁站停，舒适，他们正在与基于停车场在日益合适的尺寸模型延续很快将会上涨到最近的地铁站房与工具在地下城市的另一端一个合理的收费标准，让他们的车辆。 在回家的路上，他们带着他们的车去了他们的家。 他说，这是一个非常实用的应用程序。

“必须进行严苛的科学研究”
Park et并继续研究严谨的科学研究模型。 博士 MehmetTuranSöylemez，sistem这个系统今天无法实施。 需要确定和关注指导人们所需的因素。 停车费和习惯是最重要的因素。 无论多么浪费，我们的人都倾向于骑车并在路的尽头行驶。 这种逻辑需要改变，这就是多年来发生的事情。 但是在实施这个系统的情况下，我们可以说流量将会大大减轻

ER使用较少的能量“
博士说，铁路系统，柴油车使用相同数量的人，花费更少的能源。 博士 当我们将铁路系统与柴油车辆进行比较时，我们发现这些系统使用较少的能量将相同数量的人从一个点移动到另一个点。 在某些情况下，高初始投资成本可能会阻止管理人员投资铁路系统，但他们的长期回报却非常高。 此外，您消耗的能源越少，您的二氧化碳排放量就越少。 城市中的公共汽车和公共汽车等柴油车辆的二氧化碳排放量发生在城市内部，直接反映在我们呼吸的空气中。 然而，当我们用电能推进车辆时，二氧化碳排放正在扩散到城市以外的地区。 当然，二氧化碳排放更加可控.Doal

“注意希望”
近年来，评估铁路系统领域的飞跃是有希望的。 博士 我们来自这一点非常有希望，但还不够。 目前一般人使用铁路系统在土耳其80每年公里。 瑞士的2400，英国的900，匈牙利的700和罗马尼亚的380。 因此，我们还有很多方法可以获得，“他说。