Metrobüs事故再次瘫痪了交通：Söğütlüçeşme-Avcılar线后轮运行的公共汽车跳了起来。
车轮上的100 D-4损坏了车辆。
该事件是大约10.30 Kadıköy 方向发生在Uzunçayır地铁停止前约250米。 巡航时，随着在Söğütlüçeşme-Avcılar线上行驶的载满乘客的大巴的行驶，左后轮之一跳了起来。 冲进的车轮撞到障碍物并打破了地铁的玻璃后，它损坏了E-5高速公路上的4辆汽车。 在事故中，没有机会受伤。
司机对此事件感到震惊，他说：“我不知道怎么发生。 是因为维护还是松动？ 里面有一个乘客。 “有四辆车被损坏。” 车辆损坏的哈桑·耶尔德兹（HasanYıldız）说：“它过来了。 4-3损坏了车辆。 感谢上帝，我们一无所有，”他说。
发达国家不会听到这样的事故，因为你不会！ 对心灵的伤害。 这是维修系统怎么样？ 还是忽视？
为什么我们有这样的东西，被认为是正常的？ 每个人都需要坐下来思考！
“难道完全拧紧螺丝提供奇迹轮”，如审查答复：车轮螺栓与上坚持他和我们一样或者不延长管套筒扳手手柄的扭矩拧紧开关。 替代方案是通过压缩空气或电动螺栓拧紧机（也称为扭矩/扭矩使其感觉性感），并且当超过该限制时系统停止挤压。 如果螺栓正确拧紧，它永远不会脱离。 这违反了物理和机器元素的理论！ 结论：通常你永远不会有这样的东西！
更正：“…答案：用扭矩扳手拧紧车轮螺栓，而不是像我们那样或那样通过跳动凸耳扳手杆来拧紧。”
对于那些将异常视为正常的人：因为每个英勇都有酸奶，所以有一种方法可以做到这一点。 螺栓统计值的当前质量水平，现在我们正在谈论ppm的顺序。 想一想; 例如，只有大众汽车公司的主要工厂使用的螺栓和螺钉数量超过十（10）百万件/天。 如果千分之一（1arasında％promil）比率有缺陷= 10.000和1.000意味着车辆停产。 这样你就可以卖车，在短时间内卖掉公司批发