燃料折扣并未反映在运输方面

燃料的减少没有反映在运输中：市政当局在去年6月世界石油价格上涨至115美元时提高了城市运输价格，但在油价下跌时并未表现出相同的反应。

全世界的燃油价格在40附近变得更加便宜。 在土耳其，国家采取高税率优惠幅度因16,2％的柴油，下跌百分之xnumx't汽油。 车主以折扣价向车厢内加装柴油的车主支付的金额从14里拉降至196.6 TL。 但是，不使用公共交通工具但完全没有从这种折扣中受益的窄收入公民。 如果柴油价格的折扣体现在消费者应得的价格中，那么今天伊斯坦布尔的地铁票价将是169.2 TL，而不是3.25 TL。 每天乘坐公共交通工具上下班的市民每月要少交2.70英镑的路费。 在安卡拉，Ankaray和Metro的费用将从21 TL降低到2 TL，市民的每月费用将减少到1.65 TL。

退休的老师Nazmi Korkmaz：我几乎要向BRT支付200英镑。 这相当于11，12，大约是我工资的一部分。 我有两个孩子上大学，加上他们的花销，我们没有钱买食物。

工人HüseyinTuran：我得到一千英镑的薪水。 在我花掉交通上的钱之后，700英镑左右。 我不知道我是否可以用这笔钱帮助我的家人或满足我十几岁时的需要。 机票价格需要从3,25降低到1,75 tl。 因为最低工资的人不可能支付这个数字。 塞米尔·居尔（CemilGül）：对于获得940-950里拉薪水的人来说，Metrobus票是沉重的负担。 我认为BNUM不能接受3,25价格。 这些价格对公民是打击。 紧急价格应降低。 1.5-2应该在磅之间

ŞebnemŞimşek：我在一周的6天使用Metrobus，我在公交车上花了250里拉的最低工资。 我无力支付孩子的房租和费用。 我的妻子不在工作，我必须用我的薪水养活4人。 这还不够，我要付Metrobus钱。 机票价格需要降低一半。

MerveYılmaz：我每天从Beykoz到Sefaköy上班。 我每天至少要换3辆汽车。 我的每日路线费超过15英镑。 更不用说人群和不适感。 大多数时候，我们甚至无法脱颖而出。

KaanAkın：我要从Avcılar到Rami。 首先，我使用地铁，然后使用小巴。 我的每日运输费用接近10英镑。 这样一来，我的月收入千200英镑已经超过了我离开方式的五分之一。

消费者权益协会主席TurhanÇakar：伊斯坦布尔的大多数人交通贫困。 运输在月收入中所占的比例应降低到10％以下。 如果一个四口之家的孩子靠最低工资生活，上学时要乘交通工具去上学，而房子的女士偶尔出门，那么每月的交通支出几乎等于26-27。 这不是符合消费者权利的运输政策。 它不适合社会主义和社会民主的市政主义。 运输政策非常昂贵，因此无法接受。 协会和其他有关方面都可以就此事提起诉讼。

比汽车还要贵
石油价格上涨的原因是增加了公共交通费用，燃油价格并未反映在折扣机票价格变得比驾车更为昂贵的情况下。 每天26公里，使用柴油50便士的中档汽车的每公里油耗下降。 上路的4人家庭的燃油成本确定为13 TL。 如果同一个家庭乘坐地铁或其他公共交通工具旅行，则26支付TL费用。