3。 延误到机场

20/03/2015 铁路, 内尔, HEADLINE
  1. 机场延迟了：伊斯坦布尔的23，其招标工作在一个月前进行，但仍在进行中。 机场是否会赶上3。 据透露，İGAAŞ将在竞争委员会批准后的2018个月后进行，该工作将在机场建设和运营。 这种情况加剧了机场将被推迟的说法。
    事实证明，在建设和运营招标后 23 个月后仍无法启动的伊斯坦布尔第三机场的许可是几个月前从竞争委员会获得的。 中标的 Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon 合资集团于 3 年 7 月 2013 日成立了 İGA Airport Operation AŞ，负责机场的建设和运营。 然而，大约一年后，1 年 2014 月，竞争委员会向 İGA 申请了许可。 委员会于 16 月 42 日就有关申请作出批准决定。 向竞争委员会的延迟申请也加强了机场将延误的说法。 根据合同，加固机场地基的挖掘工程仍在进行中，一期工程应在招标后2018个月，即1年投产。 在之前的许多私有化招标中，竞争许可程序都是在招标后 XNUMX 个月内完成的。
    竞争委员会成为各方说，私有化交易在对HDI应用程序的决定，并创造了在这一领域的HDI机场物业公司来操作，无论是对竞争委员会涵盖的并购公报许可合资公司的交易，双方之间的合作我决定，该协议的性质。 虽然说过程的私有化，因为没有营业额来讲承诺或资产，并不需要预先通知，为此，许可，竞争管理局已表示，得出的结论是没有一个强制性的程序。 由于问题限制竞争影响运输合作，因此决定授予负清关证书。 该决定包括由合资企业5建立的IGA合同。 根据合同，组成公司的任何一方都不能单独控制公司。 IGA对企业的战略决策没有任何否决权。 为了决定仲裁可能达到降低双方之间形成说各种联盟的。 在这种情况下，然而，所需要的大多数在公司的股东大会和董事会与可达采取“改变联盟”的决定。
    3 年 3 月 2013 日举行了伊斯坦布尔第三次机场建设和运营招标，这是共和国历史上规模最大的一次招标。 Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon 的合资企业集团以 25 亿 22 亿欧元的报价中标，涵盖 152 年的经营权。 第三机场也创造了近年来最具争议的议程之一。
    42需要完成
    环保主义者对机场将破坏伊斯坦布尔北部森林的生态平衡提出严厉批评。 虽然有机会扩大伊斯坦布尔现有两个机场的容量，但人们对新机场的需求提出了强烈的批评。 最近几个月，机场在沼泽地区建立了激烈的辩论。 3。 据法庭的2013 DHMI报告显示，该机场在宣布的时间内无法投入使用。 作为讨论主题的机场的招标，项目和建设计划在2018进行。 然而，DHMI，5月2013'da在招标期间向2年度交付的地方并没有以某种方式。 这一次，在DHMI，没收投标区域xnumx'l财团牛仔裤的降低，获得森林的许可，涵盖的项目，如关于修订后的总体规划研究通过信件传递的跑道变化。 在机场，目前正在进行挖掘工作以加强地面，其中一些是沼泽地。 根据合同，5在交付后的42月份之后的地方。 阶段必须完成。 然而，没有挖掘，迫使机场的增长。

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