三条大型伊斯坦布尔隧道项目路线已从该路线中移除：伊斯坦布尔大伊斯坦布尔隧道的细节开始出现。 运输，海事和通信部拥有Marmaray和Eurasia管道通道项目的经验，将开展项目特定的工程。 该项目于6月宣布的最终目的地是在年底2015建立施工现场。 3为该项目做了大量工作。 伊斯坦布尔的自然保护区由该路线决定。 历史SIT区域已从路线中删除。 如果进行挖掘，该部将聘请一个特殊的历史文物团队。 蝴蝶灵敏度的挖掘会很小心。
BOSPHORUS将会出现
对伊斯坦布尔大都会市的交通轴进行了检查。 轴被选中以适应最理想的地方。 随着行程的进行，承载能力的桥梁将松一口气。 该部正在处理的2。 地震研究是这项研究。 在这种情况下，六种博斯普鲁斯海峡菌株进行了地震筛选。 将进行额外的钻井作业。 最后，特别关注安全问题。 根据具体的工程知识考虑深度。 在115海上仪表下，该项目将在65仪表深度以下的50仪表地面下进行。 该水平消除了博斯普鲁斯海峡的水压。 运输将成为运输的支柱。海事和通信部，基础设施投资总统法提赫图兰向YeniŞafak作了特别声明。 Turan指出，这项研究是与IMM联合进行的，并表示来自亚洲至欧洲的Avrupa 1万人已被600千人通过。 在2023中，这个数字是4百万。 Fatih Sultan Mehmet Bridge（FSM）超出其容量的上限。 我们已经决定实施这样一个项目，它将铁轨和铁路系统结合在一起，而不是制定新的欧亚计划。 Ini该项目将成为伊斯坦布尔东西轴线之间最重要的支柱，图尔说Turan。
伊斯坦布尔是该路线上缺失的环节。 他说，已经在模型中了。 9 1百万地铁线倒是项目与250万人次运来表达海上运输和通讯部，基础设施投资，点击常规法提赫·图兰指出，这项研究9地铁线。 这些站指示从6,5万人当项目添加到系统图兰“1 205一千多万人将加入该访问。 大伊斯坦布尔交通隧道将提供几乎整合，“他说。 我们可以看到光纤光缆TURHAN项目提供了关于在güzerha要做以下工作的信息。 “该路线的地形条件考虑在内。 现有结构，历史结构。 我们完成了所有这些研究。 对于地下管过渡不会出现是一个严重的Maniya。 我们可能会遇到一些地下基础设施网 固体废物线ISKI或电信的光纤线路可以对应。 伊斯坦布尔将不会是一个问题，因为我们在大都会市合作工作“
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