马拉蒂亚的游击队准备搭载乘客

马拉蒂亚达（Malatyada）TRAMBUS正在为乘客做准备：在土耳其长途中断之后，马拉蒂亚（Malatya）TRAMBUS会首次引入，之后将在试驾后上路...

在土耳其首次长时间休息之后，它将在马拉蒂亚TRAMBUS引入，正在为载客做准备。 在马拉蒂亚市政府的运输服务范围内，对已经完成道路工程的电车进行试驾。

在安卡拉和伊斯坦布尔使用

许多年前，但后来取消了在安卡拉和伊斯坦布尔使用的TRAMBUS，配备了新技术的土耳其首次在该国马拉蒂亚州进行了道路试驾。 连接到带有悬链线系统的电线，也可以与柴油发动机一起使用，电车的速度可达80公里。 装载约270吨沙子，进行10个电车的试驾，每个电车可容纳18人。

1.5结构

1,5前面的车辆超过了trambus的能力，计划在3月份上路。 使用马拉蒂亚巴士总站内的环形公路进入Inonu大学校园区，每趟电车将行驶约一千公里。

运营成本低

马拉蒂亚市市长AhmetÇakır告诉Anadolu Agency（AA），过去在安卡拉和伊斯坦布尔使用的系统未配备技术，不久后他退出了运输。 Çakır说：“由于新技术的发展，现在装备更完善的车辆现在非常舒适。” 他们会爬上普通车辆和公共汽车无法行驶的斜坡。 具有较高的爬坡能力和更大载客量的空中客车具有较低的运营成本。 同时，这是一项完整的环境投资”。 Çakır指出了运输服务中使用车辆的可行性的重要性，“电车系统是一个可以在6-7年内收回成本的项目。 与普通柴油车相比，它的优势高达70％。 因此，在这里，我们必须提高公共交通的质量，并提供更多的客运，”他说。

“马拉蒂亚的声望项目之一”

Çakır表示，他们首次在马拉蒂亚建立了一个健康的系统，“我们的项目即将完成。 测试驱动器正在进行中。 这些完成后，我们将开始载客。 我们的项目确实是一个将成为土耳其榜样的项目。 许多市政当局应改用此方法。 作为马拉蒂亚市，我们开展了许多示范项目。 我认为会一样。 无论损益如何，我们都必须在运输服务领域提供最优质的服务。 为此，我们必须将运营费用调整到适当的水平。 该系统涵盖了所有内容。 我们将通过隆重的仪式将其投入使用。” 说过。

Çakır解释说有些市镇遵循电车系统，他说一些来自国外的代表团来了并进行了检查。 Çakır将电车系统描述为“马拉蒂亚的声望项目之一”。