祖国的日记

家园日记：在埃斯基谢希尔的交通中发挥重要作用的电车司机，白天市民遇到的问题以及铁路工人工会财政司司长Oguz Senel所面临的问题。

几乎每天都由Eskişehir公民使用的电车在不仅造成交通压力而且节省时间方面发挥着重要作用。 为了能够安全和舒适旅行面临的当日，Vatm人民短缺做他的手，谈工作作为10年汽车司机奥古兹Senel问题埃斯基谢希尔铁路工人工会财政司司长亦埃斯基谢希尔轻轨系统厂（ESTRAM），他在当天谈到那些Vatm。 Senel，大约两个月前，Eskisehir Demyolu工会开始工作，之前Estram与家乡有联系，他说。

VATMAN的'常规睡眠'
埃斯基谢希尔铁路工人工会财政秘书OğuzŞenel谈到了培训员如何开始他们的工作和工作时间。 Şenel说：“为了让Vatman在05.00:04.30接受服务，它必须至少提前半小时离开。 这相当于一个小时，如9。 为了使服务员有规律的睡眠，他们应该在10点6点钟躺在床上，这样他们就可以至少休息8个半小时。 现在，没有人在8,5点睡觉。 由于我们的平均工作时间为9-15个小时，因此我们的日常工作一直持续到30:12。 “在这里长时间工作非常困难，因为对此的反应在00:13和00:XNUMX之后有所减少。”

“障碍挡在我们路上”
随着时间的推移，交通和人们与Şenel竞争说：“你会毫无意外地去，你必须把时间留在最后一站。 由于我们在十字路口的等候时间很短，所以有些灯会自动排列，我们会安排一些。 在绿色燃烧之后，乘客们没有等待我们等待的奢侈。 我们有时会阻止交通。 有时我们会妥协以阻止交通。 我们让乘客看着眼睛。 反应通常是朝这个方向发展的。 我们从公民身上看到的另一个反应是我们遇到的障碍。 这些是公路车辆，自行车，摩托车，动物，当他们处于紧急制动状态时。 公民然后说新手祖国。 他们做了法外杀戮，因为他们没有看到内部İçer的正面。

'人们有两个TRAMWORDS'
租客已有10年历史的OğuzŞenel谈到了他在工作期间遇到的一些问题，他说：“在航行期间，一些公民渴望进入经过的电车之间。 这是不能避免的。 骑自行车的人和摩托车手在我们面前越过，进行了各种杂技表演。 一些骑自行车的人的车轮进入铁轨之间，导致事故，我们不得不拉动紧急制动器以避免撞车。 那些在紧急制动中出现在我们面前的人也危及乘坐电车旅行的乘客，”他说。

“我们看不到左撇子和后面的训练”
Şenel，在视角方面使用电车轨道很低，他说：
“现在，很难在32米的车辆上感觉到从左侧发出的打击，而右侧只有一面镜子，或者从32米的车辆后部发出打击。 我们看不到车辆的左侧和后部。”

另一方面，Senel在驾驶车辆怀孕时，老人和残疾公民认为他们的行为，他说。 在他们面前的障碍，他们说他们都认为，所以他们呼吁公民更敏感一点。

'活力已经开始成为一种流行的职业'
Şenel说，公民身份正在成为一种受欢迎的职业，并建议有未来的年轻人。 Şenel指出，轻轨系统已经成为城市的必要条件，他们指出，祖国人民已经掌握了整个城市的天气状况。
Eskişehir铁路工人联盟财政部长OğuzŞenel提到了成为公民的条件。 Şenel说，miş当你购买Vatman时，你必须至少完成2年度大学毕业，电气，电子或铁路系统部门。 除此之外，您必须拥有B级驾驶执照。 在面试和入学培训中取得成功也是必要的。 我们只能在一组30人中获得10-15。 我们现在工作的公民现在有这些标准

Şenel还说Eskişehir市民更喜欢有轨电车，以获得更清洁的环境。