铁路货运转移模型适当地轨道自身作用于较大的表面相遇的力，或由镇流器层的转移，其保护检测路径的开口，并保持路径轴线相对于副作用的轨道，在垂直方向上规则的间隔被称为横向布置的部分。
用于铁路系统的铁路枕木，轴重，速度，牵引和牵引车辆的技术发展等。 横向生产中使用的元素和材料的进展与适应这些进步和成本考虑的问题同时进行。
铁路系统中使用的导线分为四个部分：
- 木制卧铺
- 钢轨枕
- 混凝土枕木
- 塑料（聚氨酯）轨枕。
在铁路上层建筑中，轨枕承担以下任务；
- 通过确保分散来自轨道的负载来转移镇流器上的负载，
- 保持两条铁轨形成的道路宽度，
- 向内倾斜铁轨，
- 为了防止公路从轴线上逸出，请确保铁路停留在轴线上，
- 两个钢轨之间的电气绝缘（在信号线上），
- 在铁轨上向内倾斜1 / 20-1 / 40，并保持由两个钢轨系列形成的道路间隙。
导线的特性
- 耐磨性，因此具有硬度特性。
- 弹性抗断裂和抗压碎性
- 适用于导轨的安装，
- 抵抗外部影响，
- 就上部结构的稳定性而言，它不太轻，
- 不会太重，以至于两个工人无法搬运，
- 费用合适，
- 减少噪音和成熟度，
- 适合隔离
- 温度和精神tube耐用性
- 紧固件应易于安装，易于携带，堆叠，放置和拆卸，
- 它必须具有足够的耐磨性，抗破损性和抗压性，
- 它必须具有足够的宽度和长度，
- 导线材料不应传输电流，
- 它必须具有必要的摩擦力，以确保横杆和镇流器之间的摩擦力，
- 它必须能够抵抗水，水分，酸雨，草，树根和微生物的有害影响，
让我们一一检查这些类型的导线。
木制导线架的特点
木制卧铺的积极方面；
- 由于木材天然结构的柔韧性，当它弯曲来自轨道的力时，它可以防止冲击作用，并且由于其摩擦力也很低，因此不会损坏道ast。
- 维护成本低。
- 它很灵活。
- 它足够重，不会影响道路的稳定，并且重量轻，可以运输。
- 它提供了一个无噪音的旅程。
- 它是绝缘的。
木制卧铺的负面影响；
- Rutube它受t的影响很大。
- 可能会燃烧。
- 它可以抵抗修整，道路通常会在弯道上滑出。
- 很难保持水泡。
- 他们的寿命很短。
钢制轨枕由于成本高且耐气候条件而不是优选的。 但是，钢制轨枕使用的国家条件合适。 它们的重量仅为68千克，可以轻松放置。 但是，它不能与镇流器层完全相互作用。
钢制横梁的特征
钢铁横断面的积极方面；
- 它们的寿命为45至50年，大约是杂酚木卧铺的两倍。
- 它更容易堆叠，形状和尺寸更佳。
- 框架更轻巧，更易于携带。
- 将导轨连接和拆卸到铁轨枕上更加容易和完美，它不会像木制轨枕那样变得松弛。
- 而且，它不需要防火材料。
- 耐燃烧。
- 它的末端带有钉子，因此耐敷料。
- 它保护得很好。
钢制横梁的负面影响；
- 就上部结构的稳定性而言，其轻质不好。
- 铁轨枕线的劣化比木质轨枕的劣化快。
- 它不适用于高速和重载。
- 木制卧铺更具弹性，稳定性和舒适性。
- 铁轨枕在火车通行时会产生噪音，特别是如果连接处紧固不牢的话。
- 由于铁轨枕通过电流，因此很难将一个导轨阵列与另一个导轨隔离。 因此，在电气标志和自动块中不使用使用导轨的线路电路。
- 铁卧铺rutube他们不生锈。
- 维护困难且成本高。
- 它给人带来嘈杂的旅程。
混凝土轨枕是一个复杂的物体，由于附着力，混凝土和钢就像单个物体一样工作。 在钢筋混凝土中，这两种材料的特性都要求将混凝土推向压力并牵拉钢。 钢筋混凝土的基础是发生在单元体内的拉应力和混凝土的压力应力。
混凝土轨枕的特点
混凝土轨枕的积极方面；
- 它保护得很好。
- 发出很小的声音。 （少于钙华）
- 它不受湿气影响。
- 它传导的电流很小。
- 它具有抵抗外部影响和防火的作用。
- 由于其重量，根据年龄，只有使用混凝土轨枕才能进行高速重载运输。
- 耐火。
具体的遍历负数；
- 很难维护。
- 这需要更仔细的工作和机器工作。
- 排水后会发生裂缝和折断。
- 因此，必须立即更换它们。
- 在曲线中，曲线方向上有一个盛装舞步。
- 很难制成不同的形状和长度。
- 它会严重破坏镇流器。
- 没有灵活性。
- 不建议在烂平台上使用它。
- 大车在最后一个遭受了很大的伤害。
塑料（聚氨酯）横梁的性能
塑料（聚氨酯）轨枕直接用于有ball和无ball铁路，隧道，地铁的明线，桥梁和高架桥中，在这些轨枕的生产中使用废聚苯乙烯和聚氨酯。
塑料轨枕的积极方面
- 塑料轨枕可减少噪音和振动
- 热和茹tube它具有抵抗力。
- 它耐化学作用和各种液体。
- 它是最长的石灰华。
- 这是最好的绝缘石灰华。
- 很轻。
塑料枕木的负面影响
- 就上部结构的稳定性而言，其轻质不好。
- 它不适用于高速和重载。
- 它不耐火。
- 它不能抵抗压力。
- 成本很高。
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