MHP副Durmaz给出了Ankara-Sivas YHT热线提案

MHP副主席杜尔马兹（Durmaz）向议会提出了有关安卡拉-锡瓦斯（Ankara-Sivas）YHT线招标的问题：MHP副主席萨迪尔（Sadir Durmaz）要求运输，海事和通信部长LütfiElvandan澄清YHT线的招标。
杜尔马兹运动，土耳其共和国的法院，报告号02.10.2014审查kurulu'nunxnumx日期和土耳其国家铁路总局（TCDD），154年的会议上通过的，根据包含在审计报告中的信息;
-关于Yerköy-Sivas区段项目和安卡拉-Sivas高速铁路线的建设工作；
交通运输，海洋事务和通讯，通过总局hazırlattırılıpTCDD发送的项目服务采购基础设施投资部虽然表示为最后的项目，充分研究和无地面钻探作业准备的理解，因此，招标项目的前期项目性质，
- 项目成本确定为1,3亿TL，并签订840百万TL。 铁路线的长度为287,6 km。 来自251,3 km的10,6。 提高高架桥从41,9到2,7 km的可行性，并以技术和成本效益的方式改变招标质量。
后作出了大量修改-Contract签署“在一些地区行的常规线路重合，留在库区，传球非常接近断层线，一些居民点，村中发生的运输出现必须穿过肥沃的土地和土壤”如因根据招标前研究的理由 - 应该在项目阶段进行的这种研究的出现，
在-startup 1,3十亿整条生产线，这是一个决定之后确定840万元清算约成本的理解和不能与合同招标工作的成本，爬加油嫩了关于这次2,2十亿的成本来完成，所以支点有关的成本理解它还不够，
下班后进入清算程序的承包商，2012年根据工作方案做，并给予较低的单位买入价根据有关费用表行程的单位成本，并借挖掘和替代路线填料的工作项目从合同的范围之外，并根据近似成本给了一些工作项目单价较高的出价制造的隧道，一些技术原因，他们前进，继续不受监督驾车从，并考虑到TCDD警告的结构; 生产后，根据它是否是通过根据工程总规范15文章决定对承包商的需求建造工作由TCDD的顾问公司结构控制整合掉在流程执行和完成招标产生的合同单价形成差异对TCDD完成，
- 只是，第T5 T9并在TCDD要停止的公寓，这是不反对5,4亿区别隧道承包商验楼和生产TCDD制成形成建设隧道，
在，尤其是圆形的清算过程中，TCDD想从承包商停止施工，但在相关业务和运营与承包商简历T5和T9隧道制造业已经出现关于故障未能达成所需的行政和法律手续，
代表-Administration进行咨询打样在其工作的各种缺点和不足的出现，特别是在各方面，确保在必要措施的方向要采取这样的违规行为，防止复发，运输所有的业务和运营，海洋事务和通讯部检查，进行调查，如果必要的话，
-关于安卡拉-西瓦斯高速铁路线的基尔卡莱-耶尔科伊段的基础设施建设；
土方工程，由总局hazırlattırılıpTCDD海洋事务和通讯基础设施投资由TCDD发送，通过招标，最终的设计是由建复议修改为另一家公司足够的地面钻孔它出现的是没有准备，
根据在必要的-COMe缺乏和不足表示，该项目投标; 在合同的执行，制造材料大部分不能支付的海拔条件下的填料取土开挖出现被利用，其原因项目hazırlattırıl，尤其是通过过程中，高架桥的基础和隧道目前批准的项目土壤分类之间显著的差异发生，也从网站，为了保证这种故障在采取必要措施，防止所有的业务和运营的运输复发的方向，考察了海洋事务和通讯部，调查，如果必要的。
工程项下预计为提供比拉低成本工具也考虑到这个应用程序是否有滥用的供应短缺性质，如果没有得到很好的控制，行政楼检查服务237号车辆法案，将通过购买服务的相关法例提供工程合同承包商通用技术条件意味着与车辆一起执行。
但是，承包商; 在Yerköy-Sivas建筑合同范围内，确定至少30陆地车辆，10陆地车辆是在Kırıkkale-Yerköy建筑工程合同范围内提供的。
他强调发表声明，提出了以下问题：
Ilgili由于会计法院进行了这些评估，贵部就这条高速铁路线的建设采取了哪些程序？
关于承包商公司; 获得建筑工程的公司是什么？ 什么是咨询服务公司？
您何时计划完成安卡拉 - 锡瓦斯高速铁路线？
Yozgatlı代表; 您作为以前的交通运输快速列车，海洋事务和通讯部长Binali我托付给你的事工中的闪电，21 / 10 / 2011日期和7 / 824主号，08 / 03 / 2013日期和7 / 19640主号码的人，20 / 11 /日期和2013 7 / 34709主要是什么给我的回答对我来说，主要的原因书面议会质询，09 / 05 / 2012 6日期和/ 1726口头质询号决议的数量？ 你什么时候打算回答这些建议？