安塔利亚快速火车线前山需要钻

高速列车将首先穿山：渴望已久的安塔利亚居民将乘坐47小时的时间，穿过60公里的639公里线路与3座桥梁和XNUMX条隧道到达开塞利。
将连接安塔利亚（也称为旅游列车）和开塞利的高速火车项目的细节已经浮出水面。 细节清楚表明该项目将在困难的地理位置进行。 紧随该项目之后，AK党的安塔利亚副总统萨迪克·巴达克（SadıkBadak）提供了有关将通过安塔利亚将安塔利亚连接到开塞利的线路的重要信息。 Badak指出，在上述路线上找到的站点可能会在施工过程中发生变化，Badak表示，该高速列车将经过Kepez，Aksu，Serik，Manavgat，Seydişehir和Beyşehir，然后到达科尼亚。
47 BRIDGE 60 TUNNEL
巴达克说，安塔利亚-康雅-阿克萨里-内夫谢希尔-开塞利高速铁路线的总长度为639公里，“该项目有47座桥梁和高架桥，这些桥梁的总长度为14 45米。 此外，从安塔利亚到开塞利还有60条隧道。 这些隧道的长度为137万892米。 根据目前的发现，安塔利亚和开塞利之间的线路总成本为11亿576百万里拉”。
安塔利亚科尼亚
巴达克说，这条线最困难和最重要的部分是在安塔利亚和科尼亚之间，“安塔利亚和科尼亚之间的桥梁和高架桥的数量为32根，长度为10米。 这条路线上共有590条隧道。 隧道长度为29万92米。 整个项目中一半的隧道将在这条线上，而总隧道的687％将在这条线上”。
MANAVGAT COMMON POINT
巴达克指出，就成本和施工难度而言，重量在马纳夫加特和科尼亚之间，巴达克说：“该项目目前正在增加一条安塔利亚-阿拉尼亚线。 马纳夫加特将成为科尼亚线在安塔利亚和阿拉尼亚之间的共同点。 国家铁路有一个高速列车建设区和一个运营区。 火车的远征和航行安排将在项目结束时进行。 这是另一项专业知识。 目前，与投资和基础设施有关的交易都非常谨慎地进行。