第三个桥上放置了第一批钢甲板

第一个钢甲板被放置在三号桥上：北马尔马拉公路项目的三号桥和三号桥的建设始于3年，耗资2013亿美元，塔基距安纳托利亚一侧3米，欧洲一侧3米，已完成。
Yavuz Sultan Selim将被命名为3。 车辆和火车将从博斯普鲁斯大桥（Bosphorus Bridge）经过的两个钢甲板被海运带到塔底部分。 然后，总的60甲板将在两个塔之间延伸。
大的反响
沿着桥梁路线切割的树木和接触道路吸引了环保主义者的反应。 以北方森林防御为首的这些团体认为，该地区将开放进行重建，森林大屠杀将呈指数级增长。 环保主义者还认为，由于缺乏高架桥和隧道来降低建筑价格，自然栖息地将被分割，该地区的野生动物将结束。 此外，特别是在ArnavutköyÇatalca附近的牲畜繁殖将因交通中断，动物将受到压力，该地区的牛的建设被争论完成。 这些想法已经写入伊斯坦布尔省农业局员工的报告中，他们被提交给了该部。 然而，尽管存在所有环境缺陷，法院判决和异议，并且似乎已经完成，破坏伊斯坦布尔氧气站的建设仍在继续。
长期悬挂的桥梁将成为世界
伊斯坦布尔的3。 当桥梁以59仪表宽度完成时，它将成为世界上最大的桥梁。 8车道高速公路作为2车道铁路，海上10车道桥梁的总长度为1.408米。 桥的总长度为2.164米。 有了这个功能，这座桥将成为世界上最长的铁路系统悬索桥。 欧洲一侧Garipçe村的塔楼高度为322，安纳托利亚一侧的塔楼高度为318米。 3。 这座桥的高度将是世界上最大的桥梁。 桥上的铁路系统将从埃迪尔内到伊兹米特。 铁路系统将与Marmaray和伊斯坦布尔地铁，阿塔图尔克机场，SabihaGökçen机场和正在建设中的3集成。 机场也将连接。 北马尔马拉高速公路和3。 博斯普鲁斯海峡大桥，“建设，运营，转让”模式将实现。 3包括该项目的建设，投资成本为10亿美元，将由ICİçtaş - Astaldi JV进行，每日10年2月20，并将转移到安装部。
今天发生了什么？
根据从公路总局，北马尔马拉（包括3。博斯普鲁斯海峡大桥）项目获得的信息，Odayeri - Paşaköy科在路线开通和测绘工程范围内开展的工作，49,1百万m3挖掘（Realization％72） ），21,5百万m3填充（Realization％53）工作完成。 完成了102涵洞，6地下通道和1立交桥。 钢筋混凝土产品由31高架桥，20地下通道，29立交桥和35涵洞制成。 此外，里瓦和Çamlık隧道正在进行中。 Riva入口和出口以及Çamlık出口门户完工，隧道制造在各个阶段继续进行。