关于21人丧生事故的“死刑”指控

关于21人丧生的事故的“冻死”指控：据称，在21人在开塞利丧生的公共汽车事故中，救援车在8小时后到达现场，公共汽车下的人冻死了。
道路工程部长ŞabanÇekil提出了关于开塞利事故的令人震惊的指控，开塞里有21人死亡。 “分包商没有雪刀和盐工具。 高速公路的1辆盐车不足以应付那条大路。 他丧生了21条生命。
该律师事务所的律师说：“州长和区长也有过错。 根据宪兵队的报告，受伤者在八个小时后获释。 八个小时后，人们在公交车上冻死了。 死者没有被尸体埋葬，因此不了解他们死于冰冻。” 在说明中找到。
23年2014月21日，一场交通事故造成22人死亡，XNUMX人受伤，这是由于从伊斯坦布尔到开塞利Pınarbaşı区附近的Muş的一辆客车翻倒而发生的。 据称，这起事故是由于公共汽车驾驶员由于积雪及其类型而失去了对方向盘的控制，是由于分包商公司的疏忽，该公司承担了防雪和清洁道路的工作。
“没有雪刀和盐工具”
道路业务安卡拉第一分公司被俘，土耳其萨班克部长合理化将军说，分包商的防雪工作可能导致行政部门发生重大致命事故。 下车，“我害怕大规模死亡。 因为我们有多快忘记了去年由于这个原因在开塞利丧生的1人的事件？ 开塞利的分包公司于21年1月2014日收到了投标书。 他本应立即上任。 另一方面，高速公路是不允许的，因为有关的分包商中标了，因为它没有诸如雪橇和盐车之类的降雪设备。 代替中标的分包商公司，仅分配了1辆属于“公路”的盐车。 1条盐车足以应付这么大的路吗？ 下一种情况是已知的。 他丧生了21条生命。
“分包商没有生命”
切基尔说，降雪是第一场雪，“这些人无法完成这项工作。 分包公司在冬季条件和降雪方面非常不足。 公路工人考虑人们的健康。 分包商的世界，一切都是金钱。 高速公路不考虑金钱。 他提供公共服务。 我如何赚更多的钱是分包商唯一关心的问题？ 他说，他不考虑任何人的生活。
案例中的营养
Pınarbaşı检察官办公室未能在一年后完成有关事故的调查。 该公司的律师Emre Ayan将事故中的疏漏描述如下：
“没有防护屏障和板料”
“发生事故的道路在建造时已经升高了很多。 车辆仍会打滑并摔倒。 道路上没有保护性屏障和铁板。 道路上没有打雪或撒盐等活动。 最主要的是事故发生后恢复的缺点。 到达现场的起重机还不够。 需要第二台起重机。 根据宪兵队的报告，事发后8小时，来自居伦的第二台起重机抵达现场。 这表明道路是封闭的，道路上没有积雪作业。
“他们死于8个小时后，他们没有被验尸，因为还不知道他们死了”
州长和区长也有一个错误。 根据宪兵队的报告，受伤者在八个小时后获释。 八个小时后，人们在公交车上冻死了。” 案发后，律师阿扬（Ayan）表示他想对尸体进行尸体解剖，“但他们不进行尸体解剖。 他们说他死于外伤。 如果他们进行尸检，就会发现他们冻死了。 埋葬无需进行经典的尸体解剖。 此外，这是连接东方与安卡拉的丝绸之路。 应该这样吗？” 他以表格的形式发言。
磁盘主席BEKO：成千上万的次承包商公路
DİSK总统卡尼·贝科（Kani Beko）批评了交通部的讲话，并提供了数字。 Beko说：“有成千上万的分包工人开通公路。 如果有这么多人刚开始工作，他们正在做所有工作，那么为什么有那么多反对高速公路的案件呢？ 他们起诉他们雇用他们作为分包商。 无论如何，法院认为高速公路对于雇用分包商工人是不公平的。 AKP政府颁布了一部法律，称为《公共行政基本法》。 他将公路交给了国家行政管理的分包商。 这些分包商也不是很精通。 他们没有经验。 他们解雇了多年的经验丰富和经验丰富的员工。 他们将其移交给分包商。 分包商只想到他的妻子。
“维修中心内没有车辆”
该公司的合伙人之一马扎尔·厄兹坎（MazharÖzkan）表示，这样的事故使21人死亡非常困难。 厄茨坎说：“在事故发生时，道路上没有任何标记或盐渍。 公路那里有一个维修中心。 我们去了这个不得不在雪地上寻求帮助的地方。 里面没有人。 在护理中心也没有工具可以适当地提供帮助。 然后他们把所有的罪加在我们身上。 轮胎不是冬季轮胎，而是快速轮胎。 所有这些指控都是谎言。 这些谎言对我们的业务活动造成了负面影响。 “没有人谈论高速公路，他们没有在道路上采取预防措施，没有加盐。”
“我的速度是68公里”
发生事故的司机ErtuğrulKarasu解释说，他们在事故发生时试图在暴风雪中行驶，并说：“当时是暴风雪。 我以68公里的速度行驶。 道路上没有标志或盐渍。 我在路上没有碰到过公路的一辆车。 发生事故时，公交车侧卧，我们拖了下来。 公共汽车翻车时，人们被困在公共汽车下。 看那些死者，那些因头部受伤而死的人只有一两个。 人们在那里冻死了。 他说，救援人员在5个小时后几乎无法来。
SAKIK：国家事故
BDP的前Muş副手SirriSakık在事故发生后与Ak PartyMuş副FarukIşık一起前往事故现场。 萨科克把对事故的疏忽提到大会议程上，并在当时说：“有严重的说法说，这些人在事故发生后被冻死。 这些主张有待调查。 他在救护车离开后数小时死亡，当时起重机离开了，但5小时后被撞倒。
实际上，这是穆斯（Muş）的亲戚，公司所有者和亲戚的索赔； “当我们从穆斯（Muş）来时，公共汽车下有人和人。” 开塞利距离穆斯（Muş）6-7小时路程。 不幸的是，从Muş出来来到开塞利的公民无法从Kayseri到Pınarbaşı。 这是一个巨大的要求。”