CHP射手，Palu-Genç-Mus铁路更换成本增加

CHAPtıcı，Palu-Genç-Muş铁路更换成本增加：共和党人民党（CHP）Mersin副AytuğAtıcı，在他的新闻稿中; 政府已经获得了从这些水坝发电的许可证，并通过从这些水坝获得电力生产许可证来达成用水协议。声称其他公司被排除在外。
Atici表示，将在2008中将物质放入大坝下的铁路建设成本加载到TCDD，他在一份新闻声明中说：“通过Bingöl，Kale 1，Murat河上的电力生效它授权公司从这些水坝发电并签订用水协议。 第一个许可协议在2中制定，第二个许可协议在1中制定。 在根据这些协议签订的所有用水许可协议中，被许可人负责在规则发生变化时转移在坝区外的大坝水域下的所有国家或人员的投资。 申请许可证的其他公司并不知道游戏规则会发生变化，无法竞争并被淘汰。 TBMM被用作所有这些肮脏作品的工具，并且制定了法律保护。“
枪手在他的声明中使用了以下声明：Pal Palu-Genç-Muş铁路，将继续留在水坝下，只有50％的搬迁工作完成，资金耗尽，并且正在寻找新的借口用财政部的资金填补资金池。 最合理的借口是将大坝的水位提升至10米，并以不同的建筑成本为借口，要求完整的928百万（旧万亿）TL。 此外，这项要求正在向TCDD提出。 发展部立即接受费用增加并将其发送给高级规划委员会。 高规划委员会批准了这项要求，铁路搬迁费用现已增加到1,63十亿卢比（1,63千万亿）。 总而言之，除了740百万TL已经不公平地非法转移到游泳池玩家之外，928万元TL已从政府的金库中移除。 换句话说，Palu-Genç-Muş铁路搬迁工作的成本（50百分比）增加了125百分比。 通过许可协议向大坝出售电力并向国家出售电力的公司正在从国家和财政部获得1,63亿TL（1,63万亿）资金，用于移动将留在大坝下的铁路。 第二个重点是那些计划用国家资金提高大坝高度并产生更多电力然后再将其出售给该州的公司。 正义与发展党政府提供各种“后勤支持...... 虽然其他许可协议的成本增加属于运营商，但为什么政府在这个项目中承担了成本？ 为什么所有这些作品都是通过邀请完成的？ 几年前我们向2时期的部长提出了类似的问题，期待更多答案！“