我们无法确定巴格达-柏林线上的转折点

我们不知道巴格达-柏林线的起点：贝勒梅迪克村的历史，这是1898年由德国人开始修建的巴格达-赫亚兹铁路的所在地，由作者TeyfikKısacık和Ahmet Nadirİşisağ编写。
TeyfikKısacık是前德国名誉领事，也是Belemedik美化和可持续发展协会的创始人之一，他向机管局记者发表了关于“巴格达-柏林线上的Belemedik Taurus隧道的断裂点”一书的声明。
大约一个世纪前，Kısacık解释说，大量土耳其工人正在由德国人在Belemedik修建的铁路上工作，提请注意与该地区有关的文学的稀缺性。
Kısacık表示，他们花了很长时间准备这本书，并且他们每年创作一部关于7的作品。
他们在研究转移中获得了重要信息Kisacik说：
“在巴格达铁路项目实施时甚至不存在的贝莱梅迪克，在可行性研究中被确定为铁路穿越金牛座山脉的最合适但也是最困难的点。 最大的建筑工地在这里建立。 俄罗斯人、澳新军团、法国人、希腊人、希腊人、犹太人、澳大利亚人、瑞典人、德国人和土耳其人在贝莱梅迪克工作。 有的自愿，有的被强制俘虏，有的为了赚钱过上舒适的生活。 贝莱梅迪克是巴格达铁路项目最重要的中转站。”
Kısacık解释说，战俘在Belemedik也受雇，并继续如下：
“ Anzacs对Belemedik尤其重要。 因为在25年1915月2日，奥斯曼帝国海军击落了AE20潜艇，并俘虏了4名英国人和25名安扎克船员。 在1915年2月4日被俘的AE1潜艇的指挥官和人员被带到阿菲永伊斯坦布尔，然后在同一天被带到Belemedik。 由于一些囚犯是技术人员，因此他们被雇用在这里的铁路建设中。 战争结束后，英国人将死去的士兵带到位于巴格达的英国公墓。 被抓获的四名安扎克士兵中，一名死于事故，另一名死于疾病。 Anzacs正在返回家乡，将他们两个已死的朋友留在Belemedik。 一些在澳大利亚学习了此信息的人与我们联系，我们将他们带到了Belemedik。 书中还包括有关该主题的详细故事。”
Kısacık补充说，他们希望将来与德国İşisağ一起展示他们准备的作品。