安卡拉仍然在地铁里

安卡拉仍然在地铁类：在首都安卡拉服务的公共交通系统在安卡拉地铁中经历的距离吸引了市民的反应。 在一些车站和早期探险中，稀疏的环形航行，缓慢行驶和长时间等待的列车是主要的抱怨。
安卡拉地铁，由于城市的强度，早上和晚上的时间吸引了城市的反应。 尽管有人抱怨，公民对这些问题的辩护都没有讨论，经常讨论受害者的社交媒体。 在强降雨，疏浚环形航行，火车进展缓慢，在一些车站等候以及在凌晨进行最后一次航行的水下车站是乘客的主要问题。 Ankara Hurriyet拍摄了投诉线和地铁站的电话号码。
密度太大
Dikimevi-AŞTİ在想要使用Ankaray线路的乘客之间运送乘客，这是前一天上火车的大斗争。 Dikimevi站是Mamak，Abidinpaşa，Tuzluçayır，Demirlibahçe和Akdere的乘客使用的，是该地区最繁忙的车站。 从08.00开始的强度持续到10.00。 直到Kızılay站，问题然后在每个站点逐渐减少。 如果相同的问题是相反的方向，则17.00-20.00是工作时间。 Ankaray'ı公民，tedbir我们期望两个列车在工作出口时间，使用表达式，反应不采取措施对抗强度。
轻微的问题正在发生
Kızılay-Çayyolu线长期以来一直被运输，海事和通信部委托，由于环形应用而受到无数批评。 离开地铁回家等待公共汽车公民很长时间后，他们失去了时间，不得不做出额外的旅行争议。 该地区的人民说，你们的比赛和火车服务的时间不匹配。 此外，强度显着增加。 我们相互旅行“传达了他的观点。 Kızılay-Çayyolu地铁的缓慢是一个严重的问题，市民说，由于电力波动的波动，每周一次1-2。 我们在工作中遇到了很大的困难。 火车甚至很慢。 此外，一些停靠等待超过必要的Ayrıca。
转移钢
Kızılay-Batıkent-OSB之间地铁线路的最大问题是转移。 从Sincan和Eryaman乘坐地铁的公民，当他们来到Batıkent时从火车下来，这个车站已经在等候乘客等候了。 虽然两站的乘客数量导致严重的人群，但Battkent列车的两分钟延迟将在停靠点转移，导致混乱。 乘客，对同样情况的持续发生做出反应，格伦列车时间从OIZ和Batıkent'dan之间的协调问题正在经历。 这导致结块。 如果我们有幸上火车，我们必须去养鱼场。 这是当局必须解决的最严重的问题。 但是，还没有人考虑过这个要求。 我们的投诉尚无定论.Şikayet