Ordu Sivas Highway完工

Ordu Sivas高速公路即将完工：自苏丹阿卜杜勒阿齐兹（Sultan Abdulaziz）统治以来，原计划建造的Ordu和Sivas之间的历史性德雷维（Dereyway）终于建成。 北约在冷战时期封锁的道路工程将从奥杜开始，在伊斯肯德伦结束。
在1875首次提出苏丹阿卜杜勒，苏丹的周期在1880 2。 都哈米特时期绘制的项目，但不能进行莫名其妙，因为战争和贫穷，甚至一个时代的苏联坦克封锁北约，做了恐惧陆军锡瓦斯公路的热点，尽管黑海艰难和崎岖的地理环境的艰难条件下继续全速。
现有的Ordu-Sivas道路非常疲劳和麻烦，冬季通常会因降雪而关闭，因为它要经过高海拔地区，尽管由于政治和社会原因而计划于140年前，但由于政治和社会原因而无法完成，并且在冷战期间俄罗斯可能的占领下，其储罐德雷约卢（Dereyolu）因担心前往安纳托利亚（Anatolia）的便捷性而被北约封锁。今天，它构成了奥尔杜（Ordu）与伊斯肯德伦（Iskenderun）之间长达775公里的黑海-地中海公路的奥尔杜省阶段。 尽管有北约组织，仍在继续进行这条正在被人们称为“ Dereyolu”的路线，在黑海的艰难地理条件下全长88公里，这条路线正在进行中。 第七公路局局长MehmetÇetin指出，Ordu和Uzunisa之间的7公里分割公路于13年在“ Dereyolu”工程范围内投入服务，并且从Uzunisa到Topçam的路线间歇性地继续。 Çetin指出，这条路线上将有2010条隧道，全长约15公里，“从我们的区域边界出发，从奥尔都出发，到伊斯肯德伦的25公里车轴长为775公里。 这条路的Ordu出口已完成为88公里的分隔道路和13公里的单条道路。 该项目的总成本估计约为41.8亿土耳其里拉，该项目包括540条隧道，全长14万879米。 截至25年底，剩余项目金额为2014亿里拉。 193年花费了2014万土耳其里拉”。
3.5小时的道路将在1.5小时内下降由于历史悠久的Dereyolu是连接黑海和安纳托利亚中部的最短道路，这条道路是由土耳其工程师刺穿Ferhat之类的山脉而建造的，Ordu-Mesudiye道路仍然长114公里，充满危险的弯道，将下降到88公里。 此外，Mesudiye-Ordu路线从3.5小时缩短至1.5小时。 325公里的奥杜-西瓦斯（Ordu-Sivas）公路需要5个小时，将减少至2.5个小时。
商店的未来：高速公路7。 根据区域主任MehmetÇetin提供的信息，由5分离阶段组成的Dereyolu建筑工程如下：
“第一阶段（Ordu-Uzunisa）-1公里的路线于13年作为一条双路投入使用。
2.Etap（Uzunisa-Gümüşköy） - 15 km（2 m）也称为10A。 在项目范围内，6 2 m隧道，259 m viaduct位于。 该项目的成本是370百万TL。 在130期间完成了2011 mm切割。
xnumx.etap（Gümüşköy-Pınarlı） - 3 20来公里的长度，这条路线（2米）的标准前部长希尔米·M.居莱尔在能源和自然资源被DSI制造。 此部分的总长度是带有10 bin 6 m的757碎片隧道。 道路上的缺点将在Topçam-Mesudiye路的招标范围内进行。
第4阶段（Pınarlı-Topçam）-这条11公里长的道路未经DSİ的扩展而以3A标准（8 m）在Topçam大坝主体内进行了扩建。 当无法到达这条路时，其项目以2A（10 m）标准进行。 该项目包括2条隧道，总长度为2 608 m。 该项目耗资135亿里拉，于2015年初举行了供应招标。 2014年，在表面涂层层面完成了7.2公里的断面。
招标投标了第5阶段（Topçam交汇处-Mesudiye）-20公里道路，以1A（12 m）标准建造高速公路。 项目内有3条隧道，总长290 4 m。