MeriçBurçinÖzer“霍帕将成为港口城市”

MeriçBurçinÖzer“霍帕将成为港口城市：霍帕波特总经理MeriçBurçinÖzer说：“霍帕-巴图姆铁路和有组织的工业区必须成为Artvin的主要目标”。

Hopaport总经理MeriçBurçinÖzer表示应该在Artvin建立有组织的工业区，以增加Hopa港口的潜力，他说：“霍巴－巴图姆铁路和有组织的工业区必须是Artvin的主要目标”。

Hopaport总经理MeriçBurçinÖzer向《海洋贸易杂志》（Maritime Trade Magazine）讲述了Hopaport港口以及东部黑海地区该行业的最新发展。

HOPAPORT Port对战略和区域贸易意味着什么？

HOPAPORT港东战略性土耳其是一个安全的避风港打开高加索地区。 由于HOPAPORT港口非常靠近Sarp边界，所以从欧洲和黑海沿岸到所有地区的所有国家都受到引导。 由于靠近公路运输到伊朗和Nakhchivan地区，过境贸易紧张，它也在运输业务方面提供了非常显着的优势。 由于它是通往区域意义上的高加索，伊朗，纳希奇万，东黑海和东安纳托利亚地区的门户，因此它在各种贸易中发挥着积极作用，特别是在这些地区。

HOPAPORT土耳其的陆地边界和双方进行的是与海上边境口岸唯一的港口的区别。

HOPAPORT一直是来自里海国家如土库曼斯坦和哈萨克斯坦的大吨位项目货船的中转中心，近年来，韩国，中国，越南，印度和这些地区的国家在这方面进行了大量投资。 转运后，货船和普通项目货物通过河型船运到土库曼斯坦和哈萨克斯坦等国。 在这里，HOPAPORT港口的最大优势在于，需要有起重机和设备来进行项目负荷的卸载，存储和装载操作，我们称其为50吨至600吨不等的重型升降机，并在港口区域设有合适的封闭式和开放式存储区来存储这些货物。 此外，在HOPAPORT港口进行船到船的疏散和装载操作（我们称为Limbo操作），具有时间和成本优势。 HOPAPORT港口的战略目标之一是成为近期内将进行黑海地区最重要的重型起重和项目运营的过境港口之一。

您能否在私有化之前向我们提供HOPAPORT港口的状态，数量和容量（以及任何其他信息）？

霍帕港的建设始于1964年，港口建设于1973年完成。 希望港于1973年由土耳其海事组织开放。 近年来，Hop鱼从霍帕港出口到国外。 1980年代，霍帕港在通往伊朗的过境运输中非常重要。 萨尔普（Sarp）边境闸口于1988年打开后，霍帕港已被广泛用于与独联体国家，中亚和突厥共和国的贸易，并一直在使用。 HOPAPORT港口距离陡峭的边境大门18公里。 不在。

在霍帕港已观察到严重的运力增加，尤其是近年来。 为了表达这一数字的增长，2011年的年度货物处理量为575.000万吨，而2年的这一数字在两年内为2013万吨，这被认为是港口作业的短缺。 875.000年，我们作为HOPAPORT的目标是通过处理2015万吨货物，成为中型港口，而不是小型港口。

私有化后（1997）对HOPAPORT港口进行了哪些投资？ 容量和分销量增长了多少？

HOPAPORT港，6月26 1997与土耳其国际海事组织商业园海上和港口的希望政府私有化是由与A.Ş.30年的经营权转让的方式转让。 HOPAPORT端口承载的是土耳其的第一个港口私有化的一个区别。 2私有化TDI使用合同的权利。 私人港口。 公园接管经营港口海事希望关闭的堆填区，右后2000 mxnumx 2 mxnumx'y来，已经发布了开放存储空间xnumxmxnumx 18.120 mxnumx'y到叉车，堆垛机，大容量的起重机秤，终端工具和设备投资的希望该港口凭借其现代化的设备和经验丰富的员工，已成为该地区重要的港口综合体。 HOPAPORT提供散货，一般货物和集装箱卸载和装载，终端，存储，引导和液货舱终端操作。

Park Denizcilik的兴趣和偏好是否有任何理由或原因？

Park Shipping Company对该港口的兴趣和偏好是，考虑到全球世界经济，该地区将成为中长期过境贸易的战略区域港口。

特别是过去一年的结果曾向集约型棉花货物从中亚地区。 如今，伊朗，特别是与纳希切万地区也对小麦和其他货物运输服务哈萨克斯坦，土库曼斯坦的高加索地区，并在所有中转业务在这些地区开展了积极持续服务HOPAPORT海港。

您认为HOPAPORT Port有哪些障碍和问题可以增加潜力和扩容？

这个问题在过去几年，当期的通过巴统和霍帕技术大学编制的可行性研究报告的结果做出的黑海之间的最大障碍被认为是规划中的铁路项目的适当实现上来。 这个问题构成了增加潜力和增加能力的障碍。 通过Hopa TSO，共享了该主题的敏感性，并签署了一个联合协议，该项目在HTSO的领导下进行。 Batumi和Poti港口的交易量是由于铁路连接我们的5-10地板在我们身上。

此外，在霍帕港的潜力和容量增加之前，阿尔特文（Artvin）缺乏有组织的工业区（OIZ）是最大的问题之一。 今天，当您查看时，所有港口的后腹地都有OIZ。 他们通过港口满足原材料和半成品的需求，并通过港口出口他们生产的产品。 在这里，我们没有这样的机会。 土耳其Artvin省的两个非OIZ之一。 作为Artvin地区的公共当局，非政府组织和组织，以及从事生产和服务业的公司，我们需要在这个问题上认真开展工作，并尽快建立OIZ。

HOPAPORT当与土耳其各主要港口相比，有优点和缺点，像什么？

与土耳其的港口相比，HOPAPORT 港口的唯一缺点是没有铁路连接。 如上所述，我们公司已经启动了一个项目，以期为东黑海地区带来经济贡献，特别是如果在 HOPAPORT 巴统港和霍帕之间建立铁路连接的话。

当与HOPAPORT相比怀有主要港口在土耳其具有非常重要的优势。 在，滚装坡道，粮食码头，粮食，水泥筒仓同时散货和集装箱区，普通货物，工程货物，谷物，液体散货，危险货物内HOPAPORT终端箱，一个在土耳其能提供特种集装箱业务港口经营者。 这为客户提供了非常重要的优势。 HOPAPORT端口可以同时为客户提供不同的服务。

HOPAPORT港口是稀有港口之一，可以满足50吨和600吨之间的各种载荷以及我们称之为重载的特殊载荷。

在长港HOPAPORT二次2150米的避风良港防波堤470米长的防波堤主体，并采取必要的安全措施可以很容易地感谢船上所有类型的船只的转运操作。

HOPAPORT港18.220平方米的室内储存区普通仓库，临时存储和存储容量都最关闭在土耳其港口，内部存储具有作为港口之一的区别。 HOPAPORT 1346可以同时提供10件，具体取决于码头长度和码头长度以及船舶尺寸。

HOPAPORT港口有新项目和投资吗？

HOPAPORT Port在3阶段有新的项目和投资工作。 这些研究目前正处于项目阶段。 作为HOPAPORT端口，我们计划根据端口负载流量和容量利用率的增加来实现这些项目。

您能否在2011危机，危机过程之后和之后评估HOPAPORT港口？

HOPAPORT港口的2010处理的货物数量和2011处理的货物数量没有减少。 在2011中，2010每年处理的货物量保持不变。 HOPAPORT港口通过在危机期间提供不同的客户，不同类型的货物和服务品种来维持2010年度处理的货物量，从而增加了收入。 这应该给你一个例子xnumx'lik％，而在2010 70 2012％的处理货物总的煤负荷的部分都以这样的速度实现，但并没有改变货物的处理，每年的金额。 50也经历了同样的过程，虽然港口区域的煤炭处理量减少，但每年处理的货物量增加到2013。

您能否向我们提供一些您认为重要的问题和发展的信息？

作为HOPAPORT港口，我们有许多我们认为重要且遵循的问题，发展和项目。

KAZBEGI-VERHNI LARS限制门

经济产业省和DKİB协调下开展工作的范围允许过渡到通过格鲁吉亚过境公路到俄罗斯，从长远来看开辟卡兹别吉和Verhne拉尔斯过境格鲁吉亚通过和阿布哈兹提供了访问俄罗斯联邦。

为提高货运的中东和由于在运输过程中可能发生的消极的中亚和伊朗的地区的结果将在土耳其共和国的风险。 其结果是，这些负载和俄罗斯在格鲁吉亚东部黑海地区，在这里，在俄罗斯把它从马哈奇卡拉里海沿海渡轮哈萨克斯坦和土库曼斯坦转移这一途径的情况下，多在东部黑海地区的道路延伸到中国使它从一个逻辑点吸引力。 由于负载仍然来自中国的集装箱班轮去欧洲能够以最小40天交付。 东部黑海地区负荷道路通过这条线进入港口及其腹地欧洲国家将有可能在更短的时间来发送。

BAKU-TİFLİS-KARS铁路项目

24在7月2008上铺设的巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路的工程正在进行中。 巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯丝绸之路将于冬季与伦敦的北京相连。 巴库 - 第比利斯卡尔斯铁路项目，通过建立格鲁吉亚和土耳其格鲁吉亚和阿塞拜疆与土耳其之间的直接铁路连接现有的铁路线，中东绫，旨在打造中国和蒙古之间的铁路连接。 根据当局收到的资料，随着ICTA线的投入使用，计划每年运送1百万乘客和6,5百万吨货物。 BTK铁路运营完成后，我们认为这种情况对于距离卡尔斯最近的海港HOPAPORT港口来说是一个优势。

TRACECA项目

这将有助于新的港口经济发展，启动了TRACECA路线图和最终的2007 2009和年新TRACECA地图创建的研究期间列入。 霍普港土耳其加入到TRACECA地图。 同时也将参加公路走廊连接欧洲和经土耳其伊斯坦布尔，萨姆松和希望高加索将通过高速公路来实现。 由于HOPAPORT港口位于黑海高速公路上，因此HOPAPORT港口提供国际卡车和卡车所需的任何服务。

HOPA，BATUM铁路项目

格鲁吉亚的巴统和波季港口，虽然它取决于高加索地区，并延伸至中亚铁路网，土耳其铁路是不是土耳其东部黑海港口地区唯一的限制中亚地区的开放搞得从份额采取转口贸易下跌它会导致。 从霍帕 - 巴统的铁路土耳其通过格鲁吉亚向俄罗斯联邦很短的距离就能连接铁路网。 铁路网在短期内未与东部黑海地区相连这一事实导致许多机会被遗漏。 因此，Hopa和Batumi铁路项目的启动对东部黑海地区的经济发展非常重要。 Hopa，Sarp和Batumi铁路项目的长度预计为38公里。 在这方面，将在HTSO和DOKA的领导下在2015年度进行可行性研究，并将与所有非政府组织和机构共享。

ARTVİN有组织的工业区

在土耳其，我省目前没有2个有组织的工业区，其中Artvin是知识渊博的人。 近年来，随着霍帕港（Hopa Port）人口密度的提高，愿意在该地区投资的公司数量有所增加。 但是我很遗憾地说，这些公司无法在港口或霍帕岛找到住所，因此他们不得不在其他地区进行投资。 许多公司希望在靠近港口的地区进行投资，并进口原材料或半成品，并在已建立的设施中进行生产，并希望通过海运和公路出口。 此外，还有目标将这些产品交付给自然黑海和安纳托利亚东部地区的消费者。 我认为，这个问题应该是Artvin最重要和最快的问题之一。 因为在Artvin中没有这样的整体，所以应尽快重新评估500 decares的限制，这是OIZ的最小面积大小。

电池和建筑业

巴统的建筑修复，住宅和酒店建筑旨在成为一个旅游中心，使建筑业重新焕发活力。 这种情况增加了对钢铁制品，水泥，绝缘电缆，塑料建筑材料和加工石材等建筑材料的需求。 HOPAPORT港口是Sarp边境口岸最近和最安全的港口，用于所述建筑材料的疏散，储存，海关和出口所需的所有服务。 在短期和中期，我们计划继续增加在Hopa港口处理的建筑材料和吨位的类型。 2014继续对与此问题相关的项目进行访谈。

HOPA-CANKURTARAN TUNNEL

Hopa-Borcka Cankurtaran隧道的奠基仪式于29年2010月910日举行。 该项目的总工期确定为2015个工作日。 预计完成时间为2年下半年。 救生员隧道为5.288公里。 土耳其的长度有一个区别，它是预计到今天为止最长的隧道。 霍帕-博尔卡（Hopa-Borcka）Cankurtaran隧道建成后，HOPAPORT港口与周边省份之间的运输变得更加容易，并且有国际业务的公路公司可以在Artvin上使用这条线路。 这条线将是进行公路运输到伊朗和纳希切万的公司的合适路线。

液体罐终端

在HOPAPORT港的有界区域内有7液体储罐设施。 液罐终端的总存储容量为38.000立方米。 在2011中，HOPAPORT端口已经启动了2012开始时的黑色产品处理，在坦克终端设施中，只有白色产品由投资处理。 HOPAPORT提供所有土耳其东部地区的罐的港口码头设施。

谷物终端

在Hopa港口的1994建造的粮食终端从未在转移之日使用过。 自HOPAPORT港始建于九月2011的工作，他们也做了大修过闲置仓库和装载系统，国产设备控制，应用检测，修订和现代化建设工作已经完成。 该工厂的需求已准备好在2012开始时使用，小麦负荷首次在设施中处理。

与3.000 5.000吨河道型船舶装载加载筒仓港小麦公路运输从俄罗斯快速HOPAPORT，包括纳希切万被输送主要靠公路与中亚共和国。 港口将谷物船的泊位分开，船只在没有等待的情况下撤离。 所有交易均通过自动系统完成，从而降低了处理成本并加快了流程。

水泥终端

HOPAPORT项目范围内的水泥筒仓建设已经完成。 在该项目下，各用自己的股权HOPAPORT 1.791 3总容量mxnumx mxnumx灰库已经完成。

超过5.000 mxnumx面积出租给一家私人公司各2吨1.500孤岛领域中的一个HOPAPORT水泥筒仓和各3吨1.900筒仓水泥码头的建设工作正在2吨总竣工并投入设施包括8.300筒仓总在未来的日子里它会采取。

将提供巡航船舶软管

HOPAPORT是一个邮轮旅游项目，近年来为我国旅游业做出了重大贡献。 我们正在努力阻止游轮前往HOPAPORT的Sinop-Samsun-Trabzon港口。 希望TSO同意该项目进行合作，省委副书记，省长，区长和市长和基于其上的项目相关的非政府组织港区在如何安排的工作可以提出的观点，所有权的看法。

在这方面，虽然与伊兹密尔专家顾问的协调工作仍在继续，但要求DOKA和DOKAP提供支持。

HOPA职业学校海洋与港口管理部

Artvin Coruh大学，运输服务部和海洋与港口管理项目的Hopa职业学院开设。 海洋和港口管理计划在Hopa职业高中的运输服务部门下开设。

霍巴这个部分的开幕时间较晚，但开幕式仍然非常令人满意。 海上和港口管理部门在无国界的省和地区开放。 就我们国家而言，Hopa是一个非常重要的地区，Hopa Port为这个地方增添了特权。 像我们这样的机构总是需要训练有素的员工。 我强烈建议学生和所有在阿尔特温及其所在地区学习的学生写下Hopa职业高中海洋和港口管理部门。 作为Hopa Port，我们将与本节保持密切联系。 在本节中，我们将通过为学生提供实习和奖学金来发挥鼓舞作用。

HOPAPORT社会责任项目

海滩排球

HOPAPORT Port每年都会在我们区举办沙滩排球锦标赛。 土耳其排球联合会28七月和八月2 2015位于土耳其海边的沙滩排球赛在历史，艺术和节庆活动之间HOPE文化决定命名杯霍帕完成。 自2010以来，HOPAPORT Port一直是本次锦标赛的主要赞助商。 我们邀请所有体育迷参加沙滩排球锦标赛，在2015举行。