该部门的新电车

科尼亚的新电车：“亲爱的乘客，请回到后面”。
我们的电车可能会承载超过城市公共交通负荷的10％以上，并继续进行更新。 在50和校园阿拉丁之间工作的电车中有一半以上来到我们的城市。 不像新电车那么多！ 我是那些我不喜欢的人之一。 至于为什么xnumx'l生活过于设计的座椅紧贴在一起，并与市民为了执行坐在你的膝盖上对亲密之旅的串并不能成活的征程。
Ar不要批评任何事情，我的兄弟，请满意......你说......我在谈论第一辆有轨电车中的第一辆电车。 之后，与工厂讨论了市民的反应，距离增加了15厘米。 现在，如果我们批评，这个结果会被采纳吗？ 5百万TL支付给这些车辆！
首先，我们说，我们所说的一切，被认为是公民可能遇到的困难，比如如何，而在他的试验和错误专程站着，“人们如何前往yoruls变得座椅布局最好难道他这么说？ 站在新的有轨电车上是一种折磨，使这次旅行成为真正的旅程。
当我们第一次将这些电车带到我们的城市时，我们说我们会和朋友一起寻找旧电话，不幸的是我们正在寻找。
这些新型有轨电车没有任何优点吗？ 难道……他们暂时安静了。 和朋友一起旅行时 sohbet 你必须耳语才能做到，否则你会广播到整个电车！
也是技术上的……如果您可以坐在他们的座位上，它们将非常舒适！ 您的登机和登机非常舒适且无痛。 它非常适合我们的老年人和残疾人。 因此，既有优点也有缺点。
我认为一些公民在公共交通方面的旅程更加困难。 我们都知道所有公共交通工具的强度，特别是在工作时间和出口期间。 公共汽车在公共汽车上和有轨电车上人们在早上有瞌睡的感觉，晚上的疲惫，或者他们被卡住时的感觉！ 搬到后面就好像他们有罪一样。
在这种情况下，按下按钮; “亲爱的乘客，请继续前行”。 事实上，一般来说，背面仍然是空的。 但由于某种原因，前端点击，Vatman再次按下朋友按钮，再一次，再多一个tık不幸的是人们没有进展。 我正在呼唤前线的人们。 由于你没有前进，你正在进入那些无法乘坐电车而且必须去上班，通过考试并付出沉重代价的人的权利。 这是使用权，是一个非常敏感的问题！ 接下来发生什么？
与此同时，上午的有轨电车的最后一个1月，有一个原因，它超载，当然，我说并做了研究。 由于我们的电车已经通电，我了解到供应该线路的变压器不足并且爆炸。 无论修改变压器多少，线路上的有轨电车数量都会增加，不幸爆炸！ 因此，公共交通管理部门不能在线上运行更多电车。 当车辆数量较少时，密度极高。 “我们需要在没有工作的情况下充分利用可行性，现在我们已经以实际的方式理解了更好和更苦。