每个摊位优惠的IETTye费用

İETTye durak başına ücret teklifi :İETT ve Halk Otobüslerinde durak sayısına göre ücret tarifesi uygulansın” İstanbullu vatandaşları kısmen rahatlatacak bir öneriyi CHP'li Kösedağı Başkan Topbaş'a sundu: “İETT ve Halk Otobüslerinde durak sayısına göre ücret tarifesi uygulansın” dedi.向IETT提供的每站收费：根据IETT和公共巴士的停靠站数量收取费用费率。“他向CHP向KösedağıPresidentTopbaş总统提出了部分减轻伊斯坦布尔市民的提议：“根据站点的数量在IETT和公共巴士中应收取费率费率”。 Kararı Başkan Topbaş verecek…托普巴斯总统将决定...
总统IMM Topbas的“市长先生卡迪尔·托普巴斯当局准备tebdili离开车在傍晚时分，有一天他想开车CHP Kosedagi分辨率，你走过的路线，他想在公交车上。 市民停止经济应用的数量，以防止受害都城票价关税在IETT和公交车也适用“的提案和建议被发现。
伊斯坦布尔的交通混乱，公交车无法准时到达； 被忽视的公交车，污染环境，使乘客超负荷运行，将伊斯坦布尔在运输中遇到的问题和问题简短地提出书面建议书，并在IMM大会上口头阅读，以带入IMM议程 Kadıköy 市政和IMM大会的热电联产委员会主席MesutKösedağı向IMM主席Kadir Topbas提出了建议和建议，并提出了以下问题：
Lar为了增加公共交通工具的使用并防止公民的经济受害，您是否考虑根据公共汽车站的停车次数使用公交车的票价？
例如，50乘坐线路上的第一站或45。 车站的乘客支付相同的票价。 这就是为什么市民不喜欢短距离的公共汽车。 您是否计划在相对安静的时间内收取公共交通费用？ 你有没有修复和修复一些难以到达的公共汽车站，步行距离和楼梯数？ 到目前为止，您到目前为止对公共汽车公司的车辆有多少惩罚，这些车辆是免维护的，污染环境，使乘客超过其容量？ 您是否计划为每小时充满的高容量生产线增加额外时间？ 你为IETT司机收取多少罚款，公民向白表投诉？
伊斯坦布尔都市区的议会成员梅苏特Kosedagi，系谱的烷，海埃尔津詹，维吾尔族打火机，艾哈迈德Temurlenk，Ulku Kocer在2014 11月会议上热电联产伊斯坦布尔都市区议会（IMM），并提交给穆拉特Tezcan签名大会伊布院长会议，并一致通过总统权力书面问题：
致伊斯坦布尔大都会市议会主席;
主席先生，大会成员：
今天，我们在伊斯坦布尔度过一个地方到另一个地方的时间一直是各种各样的故事。 交通流失的时间会导致神经和汽油的浪费。 市长卡迪尔先生离开了他的车Topbaş'l当局tebdili有一天他想开车晚上的时间，我想表明，通过自己快乐的路线行驶，如果我同意，以及先生 Topbaş'l早晨11ÜS（斯屈达尔-的Sultanbeyli）就行旅游，我喜欢上车。
在他的“运输和交通调查‘’据调查Bahçeşehir大学在伊斯坦布尔，今天单向交通是约50分钟的停留时间。 这又早在我们的一天，我们增加大约两个小时在路上，这一比例居住在伊斯坦布尔没有关于我们的生存和40年错觉3使用工具岁的人的生活通过交通。 如今，鼓励公共交通以缓解伊斯坦布尔的交通非常重要。 公交车是公共交通的最优选手段百分之21根据同一调查中，有12 12％的中巴车，并且现在仍然是其次都城个百分点。 在未来五年内做同样的研究，投资伊斯坦布尔的运输部分的比例，同时保持在百分之46百分之xnumx'lük谁都不相信将永久提供交通解决方案。
在伊斯坦布尔尊敬的议员，我们删除有关我们的预算2015 40％的最大的问题，解决交通问题是这个委员会的职责，而不是在交通中断时的政党。 根据这些调查结果，为了减轻伊斯坦布尔的交通并鼓励公共交通;
1-您是否计划在公共汽车上使用票价，以增加公共交通工具的使用并防止公民的经济受害？ （例如50在一线的第一站或45停在那里支付相同费用的乘客，这导致市民选择短途巴士。
2-您是否计划在相对安静的时段收取公共交通费用？
3-你有没有找到并纠正一些难以到达的公共汽车站，步行距离和楼梯数？
4-关注那些不是免维护的车辆，污染环境并使乘客到目前为止超过他们的能力，你受到多少惩罚？
5-您是否计划每小时为高容量生产线增加额外时间？
6-你对IETT司机抱怨公民白表有多少处罚？
我现在将我的提议提交给总统府主席。