阿尔斯通的王牌将是Pendolino：法国火车制造商Alstom推出了Pendolino模型，TCDD将向波兰的90列高速火车招标。 如果土耳其将获得投资额超过80万欧元的招标公司，则将继续寻找合作伙伴以建立工厂。
法国阿尔斯通，铁路系统生产的世界领先者之一，将通过Pendolino模型参加TCDD的90高速火车招标，该模型在许多国家都取得了成功。 该公司与彭多利诺（Pendolino）赢得了波兰的第一条高速火车招标，并在华沙推出了这一雄心勃勃的模型。 阿尔斯通全球轮廓和机车产品总监Jaime Borrell说：“我们非常重视TCDD的招标。 这将是我们将与Pendolino模型一起参加的最大招标。 如果我们赢了，我们将在土耳其进行大量投资，”他说。
阿尔斯通的Pendolino火车，这将是波兰第一列高速火车，最近已经投入运营。 Pendolino火车将在PKP Intercity运营的现有线路上运行，连接华沙，格但斯克，克拉科夫，卡托维兹和弗罗茨瓦夫等主要城市。 PKP Pendolino火车由七辆车组成，最多可搭载402位乘客。 所有车辆均配备空调，LED屏幕上的乘客信息，每位乘客的桌子和插座，高行李容量和自行车运输系统。 火车的图形设计和颜色由波兰设计师maradDesign与阿尔斯通的设计与风格中心合作设计。 意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计了包括碰撞吸收器系统在内的空气动力学前端。 该公司将以这种型号参加TCDD的90列高速火车招标，因此在华沙举行的开幕式上接待了土耳其媒体。
阿尔斯通交通运输公司在全球约60个国家/地区运营，提供铁路车辆，基础设施信息系统，服务和交钥匙解决方案。 迄今为止，该项目的签署方在土耳其已有一百多家公司，土耳其已为中东和非洲市场奠定了工程基础。 伊斯坦布尔提供了中东和非洲的所有信号和交钥匙系统项目，包括项目管理，设计，采购，工程和服务。 在过去的两年中，该市场成为土耳其的区域中心，进行了大量投资。 创造了近200个新工作。 阿尔斯通公司继续寻求在土耳其建立工厂。
自信维修服务
阿尔斯通全球铁路系统项目经理Jaime Borrell表示，以及2015年在土耳其的其他铁路项目表明TCDD专注于高速火车招标。 Borrell强调指出，阿尔斯通在三个方面对竞争对手产生影响，他说：“我们始终尽力与客户保持紧密联系。 我们与波兰有17年的关系。 我们在意大利的存在已经持续了30年。 我们不只是出售产品然后退出。 我们更愿意与客户保持紧密联系。 在考虑该项目时，我们会考虑整个使用期限进行介绍并提出解决方案。 我们会遵循合理的费用政策，并在整个使用过程中将价格包括维护和所有相关费用。 我们一直在处理高速火车。 因此，我们知道，对于用户而言，重要的不仅是购买价格，还包括购买后的40年使用期限。 我们可以在整个生命周期内支付低廉的使用费。 我们正在尝试为最终用户设计最舒适的火车。 我们的主要目标是确保上班族的满意度达到最高水平，并对他们的经验感到满意。
针对市场的特殊设计
TCDD招标将是Pendolino型号Borrell的最大招标项目，“我们所接受的趋势是，我们将在土耳其生产很大一部分招标项目。 我们每天使用的零件开始相互兼容。 因此，在参加新招标时，我们将根据当地市场和当地要求的条件进行组合。 我们也对维护和维修充满信心”。
Pendolino列车在14国家运行
阿尔斯通的官员总结了Pendolino列车的特点如下：“ Pendolino专为以最高250 km / h的速度巡航而设计，并且针对高速和常规线路进行了优化，现已在全球14个国家销售。 目前，它跨越了七个欧洲国家的边界。 该系列火车旨在提供出色的乘客舒适度和不间断的国际旅行。 模块化和灵活性是成功的关键。 Pendolino可以根据需要进行量身定制，从内部布局到车辆编号，电压电源，火车宽度，轨距和悬架。 Pendolino也可以配置为在高达45°和-45°C的极端气候条件下运行。”
成为唯一符合波兰要求的公司
在波兰投入服务的火车包括2011亿欧元的合同，其中包括20年与PKP Intercity签订的17列高速火车的供应，对车队的长达665年的完整维护以及在华沙建造新的维修站区。 “随着这些列车的调试，阿尔斯通加强了Pendolino的成功，这是世界上最畅销的高速列车之一，”阿尔斯通运输欧洲高级副总裁安德烈亚斯·克尼特（Andreas Knitter）说。 PKP管理员Marcin Celejewski向世界发表讲话。 声明有数十家公司申请了高速火车招标，“阿尔斯通在招标中与西门子和庞巴迪等强大竞争对手竞争。 但是阿尔斯通赢了。 只有阿尔斯通的结果对我们有吸引力。 但是，这些公司被一一淘汰，直到招标结束。 他说：“当我们进入选举阶段时，投标中只剩下阿尔斯通。”
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