CHP的Türeli将伊兹密尔永无止境的道路带入了委员会的议程

CHP成员Türeli将伊兹密尔永无止境的道路带入了委员会的议程：伊兹密尔TBMM计划和预算委员会CHP集团代表 SözcüRahmi Aşkın Tureli 表示，伊兹密尔在公共投资方面一直被忽视。图雷利说：“伊兹密尔无法从公共投资中获得应有的份额。特别是仍在建设中的道路需要尽快完工。伊兹密尔既是一个农业城市，又是一个工业城市。 “服务业和交通运输对于结合这里的经济活动非常重要。”说。
图雷利在土耳其大国民议会计划和预算委员会讨论2015年中央政府预算和2013年最终账目法案以及审计院备忘录时就交通、海事和通讯部的预算问题发表了讲话。图雷利议员将伊兹密尔公共投资计划中的工程提上了委员会的议程，他在演讲开始时表达了他对在“Çandarlı”或“北爱琴海港”地区开始的防波堤建设的看法。图雷利表示，防波堤的建设已经进行了很长时间，“不过，据说对于不完整的基础设施和上层建筑工程，将采用建设-运营-移交模式，但目前还没有开发那里也有。”说。图雷利指出，该项目的招标程序无法正常进行，招标于5年2013月2018日举行，但没有收到报价，自该招标日期以来也没有新的招标。图雷利提醒说，总理艾哈迈德·达武特奥卢宣布的优先转型计划行动计划中包含港口第一期工程可能于 2018 年完工的信息。 Türeli 表示，据说 Çandarlı 港口的铁路连接将于 XNUMX 年底完成，“就连勘测项目都还没有完成。这件事严重拖延，没有投标人前来投标。如果这个项目被优先考虑，资源就会被调动、引导并完成。”他说。
伊兹密尔无尽的高速公路
图雷利表示，他在2014年投资计划中审查了伊兹密尔在高速公路方面的投资，并表示该地区的情况也非常严峻。图雷利强调，城市内部设计的道路的竣工对于连接外区与市中心以及相互之间的连接非常重要。他指出，现有道路严重不足，预计道路竣工日期不断延长，“现在应该竣工的道路却无法竣工”。说。
图雷利提供了有关伊兹密尔正在进行的主要道路项目的以下信息：“贝尔加马环路的建设于 2011 年开始。项目金额为34万里拉。到目前为止还没有进行任何研究。这条10公里长的道路计划于2017年竣工。 Torbalı-Ödemiş-Kiraz 公路计划长 91 公里。该公路于1998年开始建设。项目金额约为243亿里拉。 2014 年投资计划未分配任何资源。计划于2017年竣工。 Torbalı-Tire 交汇处 Belevi 路；该公路计划全长13公里，于2012年开工。项目金额为17,5万里拉。还没有进行任何研究。该路预计将于 2017 年竣工。伊兹密尔-切什梅分离、塞费里希萨尔-塞尔丘克-库萨达斯分离；规划全长80公里的公路于2011年开工建设。项目金额约为117亿里拉。预计将于2017年完工。伊兹密尔-托尔巴利交汇处和门德雷斯-塞费里希萨尔-塞尔丘克交汇处规划为 45 公里。项目金额为50万里拉。该道路于2011年开始建设。计划于2017年竣工。阿利亚加-伊兹密尔公路规划长40公里。该公路于2008年开始建设。项目金额约为71万里拉。迄今为止已花费21万里拉。预计将于2017年完工。伊兹密尔-图尔古特鲁交汇处和凯末尔帕萨-托尔巴勒省道的建设计划于 2013 年开始。该公路的项目成本确定为约 83 万里拉。到目前为止还没有做任何工作。 “这条路计划于2017年竣工。”
CHP 副代表 Türeli 认为伊兹密尔在公共投资方面被忽视，他说：“伊兹密尔无法从公共投资中获得应有的份额。伊兹密尔是土耳其第三大城市；它既有农业城市，又有工业城市和港口。在这种情况下，仅考虑伊兹密尔并不是正确的做法。您将把这个地区与马尼萨、代尼兹利和艾登一起考虑。奥斯曼帝国时期，该地区修建了第一条铁路。从哪里？为了运输一些农产品并从港口出口。我们不要忘记，在19世纪，伊兹密尔在奥斯曼帝国的出口中排名第一，进口中排名第二，仅次于伊斯坦布尔。”他说。