铁路车辆的地方比率

轨道车辆国产化率：科学、工业和技术部长Fikri Işık表示，国家列车将于1月上轨。 科学、工业和技术部部长Fikri Işık表示，XNUMX兆瓦电力机车已经研制成功，并生产出样机，可以满足TCDD的机动和短距离货运需求。 伊希克表示，为高速列车提供机动性的牵引系统和高速列车是用国内设施完成的，“我们将其定义为机车，但现在我们已经制造了高速列车的牵引系统。” 到目前为止，都是进口的。 “一切进展顺利，试驾即将完成，我们已进入下一阶段，”他说。

将进行过渡

伊希克部长指出，高速列车牵引系统的工作正在进行中，并表示，“我们将从1兆瓦牵引系统切换到5兆瓦牵引系统。” 该项目是减少经常项目赤字和增加出口的非常重要的一步。 “在一段时间后，土耳其将成为世界铁路系统权威之一，”他说。

18位科学家正在工作

TUBITAK由18名科学家的工作和土耳其机车和引擎工业有限公司（TULOMSAS）的大约10万英镑的项目预算支持，随身携带并描述了Light公司提供的必要材料的供应商，提供了以下信息：
TCDD库存中的DE11000机车在从国外获取备件方面存在问题，自上世纪90年代中期以来一直希望进行现代化改造。 2008年，在TÜLOMSAŞ与TÜBITAK MAM进行的业务开发研究中，根据TCDD的需求，通过将DE11000型机车转换为电力来进行现代化改造被提上议程。 为开发这些技术制定了项目提案，这些技术是我国轨道车辆行业所需要的并且具有非常高的附加值，并且1兆瓦“E1000型机车开发”项目已在TARAL 1007框架内提交给TÜBITAK KAMAG程序。
该项目于2011年启动，计划于XNUMX月完工。
通过该项目，我们完全依赖国外的铁路运输最关键组成部分的牵引和列控系统将首次在土耳其设计、集成到机车上并交付给TCDD。 我们已经生产了电力机车并完成了试车。 “我们向原创国铁迈出了重要一步，接下来就是电动汽车。”

铁路车辆的地方比率

Işık表示，他们计划到2023年在该国投入使用70辆调车机车和110辆高铁列车。 Işık 表示，TÜLOMSAŞ 与国外市场有联系，该公司主要向铁路运输行业正在发展的东南亚、北非和中东国家出口。 我们知道，根据交通运输部2023年目标，轨道交通领域计划投资额为45亿美元。 它还旨在利用通过该项目获得的知识和经验来提高轨道车辆的本地化率。