OIZ和生产中心应通过铁路向港口开放

工业区和生产中心应通过铁路向港口开放：ICI主席Erdal Bahçıvan呼吁制定紧急法律和行政法规，为有组织的工业区和生产中心发展陆海联运系统，以创造经济附加值价值。

伊斯坦布尔工业商会 (ISO) 大会举行了 10 月份会议，主要议程为“土耳其运输、海事和通信愿景对我们经济和工业的竞争力和未来的重要性”。

ICI董事会主席Erdal Bahçıvan致开幕词，交通、海事和通信部长Lütfi Elvan作为演讲嘉宾出席会议。

ICI董事会主席Erdal Bahçıvan在演讲一开始就评价了土耳其所处地理的热点事态发展，他表示，中东地理正在发生一场人间悲剧，他说，“就像火灾现场”。

巴希万指出，维护社会和平和共同生活的愿望对每个人都非常重要，“这些土地上的多元文化和独特的社会丰富性；通过保留从过去到现在的差异，继续前进。我们感到多么高兴，正如我们在过去几天所目睹的那样，尽管有各种挑衅，我们仍然能够保持一千年来的团结和团结，这要归功于我们社会的团结。 “如果这些存在的话，其他领域，特别是经济，就有可能得到发展和发展，”他说。

“生产地应该向大海开放”
Bahçıvan在分享对ISO大会主要议程项目的看法时强调，当今世界人口达到7亿，经济规模每年达到70万亿美元，通信和交通是经济最基本的要素之一。

巴赫奇万指出，近年来，土耳其交通运输业在马尔马拉、博斯普鲁斯海峡第三大桥和北马尔马拉高速公路等项目上取得了重大进展，他表示，应立即制定法律和行政法规，以发展 OIZ 和 OIZ 的联合运输系统。生产中心以创造经济附加值。：

“为了使该行业受益于铁路，必须在生产地点建立中间铁路连接，并提供到港口的运输。这样，运输的货物和劳动力数量将会增加，出口和生产点将相互连接，并为实业家建立更便宜的运输系统。 “伊斯坦布尔-色雷斯高铁线的建立对于该地区工业也非常重要，包括输送合格的劳动力。”

“伊斯坦布尔要成为物流基地，交通投资是必要的”
巴奇万还指出，他们发现该部的国际滚装航行、海上贸易船队的扩张、新港口投资以及船舶工业取得的进展非常重要，并表示：“新港口投资应该继续，效率和应提高现有能力。我们要补齐港口基础设施短板，打造世界一流品牌港口。他说：“交通投资将提高伊斯坦布尔的地区和全球重要性，并强化其成为物流基地的目标。”

巴希万指出伊斯坦布尔的交通问题尚未完全解决，他继续说道：

“需要更加重视解决交通问题，它日益对生活质量产生负面影响。如果我要谈一谈伊斯坦布尔交通中遇到的重要问题之一；这是高速公路收费站的拥堵情况。 “为了解决这个问题，收费站应该被拆除或移到城外。”

“显而易见，存在巨大的潜力”
巴希万还指出，通过摆脱交通运输的外部依赖来增加国内投入的贡献对于我们的经济和我们的工业都非常重要，并表示：“在未来15年，仅地铁有轨电车的需求就将是巨大的。”约20亿美元。当评估出口机会时，很明显该领域存在巨大潜力。他评价说，在许多城市特别是伊斯坦布尔迅速普及的轨道交通项目招标中选择我国生产的产品将为我国行业的发展做出巨大贡献。

“预算执行情况和银行业的稳定性令人满意”
巴赫奇万在讲话中表达了对国家经济的看法，表示土耳其应重视解决失业、通货膨胀和经常账户赤字问题，令人高兴的是预算表现和银行业指标稳定。巴希万表示：“对于像我们这样的非产油国来说，油价下跌是非常令人高兴的。除了对我们的总能源费用产生积极影响外，这种减少还将缓解燃料使用量大的运输和物流行业的压力。 “总体而言，虽然增长正在放缓，但通胀和经常账户赤字仍处于高水平，”他表示并补充道：

“这清楚地表明，在过去10年有利的外部条件的帮助下，土耳其经济表现出了辉煌的增长表现，为了在极快的经济增长中作为一个充满活力和韧性的经济体生存下来，需要创造新的增长故事。不断变化的全球环境。”

“MTP非常重要”
巴希万指出，新的故事取决于通过转向效率和技术来迅速实施结构性改革，“我们面前有一场选举。在这样的环境下集中精力进行这些改革是非常困难的。在这一点上，最近公布的2015-2017年中期计划非常重要。他说：“我们认为，按照计划中所述，尽快实施这些行动计划非常重要，这些计划在很大程度上符合商界的期望，是在优先转型计划框架内制定的。”