加拉塔大桥消失了

加拉塔大桥消失了：原来，这座横跨金角湾的74米历史桥消失了。这件事发生在伊斯坦布尔。这座城市最重要的标志之一、历史悠久的加拉塔大桥74米不见了！
据Habertürk报纸Serkan Akkoç的消息，22年前在巴拉特和哈斯科伊之间移动的历史悠久的加拉塔大桥的三部分宽25米、全长74米，成为了一个秘密。没有人知道这些由大约一千吨钢铁组成的碎片何时以及如何消失。
灾难始于火灾
历史悠久的加拉塔大桥于 1912 年投入使用，但由于 16 年 1992 月 12 日的一场可疑火灾而无法使用，其 3 个部分中的 22 个在 2 年间消失了。然而，这座桥，“28。它具有“高度保护的文化财产”的地位。这座桥坐落在 25 个浮桥上，宽 466.5 米，长 17 米，有两部分各 2 米，为卡拉柯伊和埃米诺努海岸的桥梁提供陆地连接。
连接它们的有40块，每块长约9米，最大的一块长66.7米，位于桥的中间，可以打开供船只通过。这座为伊斯坦布尔服务了80年的桥梁，由于在旁边修建的新桥竣工后等待退役的早晨发生神秘火灾而无法使用。
零件已移至哈利奇
火灾一周后举行的仪式将桥梁部件移至金角湾。 1月28日上午，一块在运输过程中留在艾米诺努一侧的受损碎片被埋入海中。时任伊斯坦布尔市市长 Nurettin Sözen 宣布，该部分沉没的原因是承包商公司在其上堆积了数以吨计的沙子和碎石，建造新桥的公司将把它拆除。然后，位于 Balat-Hasköy 和 Ayvansaray-Halıcıoğlu 海岸之间的桥梁的 12 个部分中，40 个 1 米长的部分和 17 个 2 米长的部分在过去 22 年里消失了。由于这些海岸之间的长度比艾米诺努-卡拉科伊的距离短，因此尽管缺少部分，这座桥还是建成了。大桥近千吨重的部分何时以及如何消失的问题仍有待解答。
最后状态
连接巴拉特和哈斯科伊海岸的这座大桥已经多年没有使用（除了 2012 年通车的很短一段时间外），目前的状况也很糟糕。桥下的商店成了无家可归者的住处。由于盖子被盗而张开嘴的驳船会带来各种危险。铁锈和草是其他被忽视的迹象。
“但是我们移动了桥梁”
负责修建新加拉塔大桥的财团负责人易卜拉欣·奥森 (Ibrahim Özen) 解释了旧桥的移动过程：“作为一家公司，我们的合同包括将旧桥拉至待定地点的工作。市政府，而且已经这样做了。下沉的部分是边脚连接处。已对沉船事件进行了调查并采取了法律行动。我们证明，无论是在技术上还是在专家方面，我们对沉没都不负有责任。所有零件都被带到市政府所说的地方。 “市政府让另一家公司在那里完成了安装工作。”与此同时，伊斯坦布尔市政府发表声明称，这座桥似乎由8部分组成，其中8部分连接到巴拉特和哈斯科伊海岸。
它是由德国 MAN 公司制造的

1909 年，苏丹阿卜杜拉齐兹 (Sultan Abdülaziz) 将桥梁建设工作交给了德国曼公司 (MAN)。德国人确定这座桥需要80-85米的桥墩，但由于当时的技术不适合，所以决定用浮桥在水面上建造这座桥。德国生产的零件在 Hasköy Karaağaç 造船厂组装。该桥于 27 年 1912 月 XNUMX 日举行仪式投入使用。