Eskişehir电车线路上的每日101客运

每天有101名乘客乘坐Eskişehir电车路线运输：在Eskişehir，安纳托利亚中部的十字路口，电车路线已扩展到4个新区域，并增加了40公里。 Estram的轻轨线连接40个社区，平均每天载客101万。

Eskişehir，4采用铁网建设，电车线路延伸至新区域。 带有现有线路的24 40车道线路连接到20车道，达到了XNUMX里程。

自八月指出，开始担任33 7电车线埃斯基谢希尔市长耶尔马兹Büyükerşen在埃斯特拉达的劳动71房屋线新线11月，Batıkent-社会保障和八月CAMLICA-SSK线18，Yenikent-他在詹卡亚-ESOGÜ线表示25 8月启动运行。

由于xnumx't电车埃斯基谢希尔Büyükerşen表达式，为人们不可或缺“的项目，尽管我们的一切努力来应对第二阶段花了很长时间的国家投资计划。 在2004最终需要安纳托利亚中部的埃斯基谢希尔电车线十字路口批准扩展到新的地区2011 4公里数去除。 连接日均40万人次埃斯特拉达的附近40轻轨线路。 在101已收到和城市开始在三点上建设工作，“他说。 艾琳主要针对城市公共交通系统作为直辖市，覆盖城市电车清浊Büyükerşen扩大各个领域，“目前使用的路线计划以此为目标。 然而，由于投资成本高是不可能达到的2012-1年这一目标，“他说。

Eskişehir拥有世界上通过有轨电车系统和车辆使用的系统和车辆中最高的技术。一千次航行。

有轨电车在公共交通中的份额已达到40

在土耳其，烧油的橡胶轮式车辆，而不是铁路系统是一种强调使用Büyükerşen时代的需要，他说：“这就是为什么我们在市内轻轨公交系统优先级。 在电车充满了出租车车前埃斯基谢希尔公共交通的30％的人提供总线xnumx'is个百分点。 也就是说，70与车辆使用石油衍生物。 根据城市的公交小巴，的士，小巴的一年100 2013％的数据，与总线20％，但也提供了电车40个百分点。 随着第二阶段电车线路，这个速度改变了有利于电车。 是谁将会在未来几年管理城市的主要目标，当地的公共交通电车的份额必须是到了最高点。“

能源消耗不到汽车的10％

它也产生了交通问题与电车系统耶尔马兹Büyükerşen总统强调重要的解决方案，“从公交电车3转移使用较少的能源乘客数量，11是汽车的地板上。 而且，不使用燃油电。 这里，可以容易地进行与环境性质的废气比较。 然而，在我国，由于在同一时间我市视为唯一的交通问题，到达目的地的时间，对环境造成的轮胎损坏轮式车辆通行，在失去的时间和精力都没有解决，“他说。