建议进入城市

付费进城建议：发展部发布的研究报告中，建议对经常使用私家车的公民征收附加税，对乘坐私家车进城的人征收费用，以便以方便城市交通。
发展部编写的题为“可持续城市交通政策与公共交通系统的比较”的研究指出，减少城市交通和减轻交通负担的努力不足，其中包括给私人车主带来额外负担的建议。
被遗弃的小巴
以下是该部的一些建议，作为专家论文发表，并被要求加入自行车的运输网络：
*在选择计划在城市中建造的公共交通系统时，应优先选择地铁，电车和地铁系统，而不是根据“高峰时间”单程旅行请求，每小时每小时载客量超过7人的公交车。
*公交线路应交给公司或由小巴，小巴和私人公交车主建立的合作社。
普通票务系统
*在大都市，小巴和小巴应完全拆除或安排在高峰时钟以外使用。
*普通票必须与所有运输相结合。
*在计算机动车税时，应在“使用者付费”和“污染者付费”概念的框架内，通过评估年行驶里程，车龄，排放率等因素，开发出一种更有效，更公平的方法。
*部分燃油税收入应转移到市政当局进行运输投资。
对公共汽车的廉价燃料
*市政公共汽车和公共汽车不得使用税或低税燃料。
*在交通拥堵密集的城市，公共交通系统扩建后应使用道路收费系统，并将所得收入用于交通基础设施。
增加停车费
*私人车辆应限制进入市中心，应减少停车位，并增加停车费用。
*收集的费用应用于城市交通的发展。
*停车箱应用应安装在铁路系统的车站区域。
交通应该很慢
*为了增加自行车的使用，应在年轻时开展培训，鼓励发展自行车道路网，确保道路标准化。
*行人专用区项目应在市中心实施。 为了行人和自行车交通的安全，应放慢城市交通的速度。