欧亚大陆隧道到达920米

欧亚大陆隧道达到920米：据报道，欧亚大陆隧道项目（伊斯坦布尔海峡公路过境点）有望将Kazlıçeşme和Göztepe之间的距离缩短至15分钟，达到920米，并安装了地震封条以提高抗震能力。

总理艾哈迈德·达武托鲁（AhmetDavutoğlu）和运输，海事和通讯部长吕特菲·埃尔文（LütfiElvan）检查了欧亚大陆隧道项目的工程，该工程将首次在海底下通过公路隧道将亚洲和欧洲大陆连接起来。

Davutoğlu从Elvan和YapıMerkezi Holding董事长ErsinArıoğlu，ATA首席执行官Seok Jae Seo和ATAŞ副总经理MustafaTanrıverdi那里获得了信息。

达沃托鲁总理在调查结束后发表声明时与ATA CEO Seo进行了英语对话。

Davutoğlu对Seok Jae Seo说“您必须学习土耳其语”，他说：“我正在学习”，“当项目完成时，我们将用土耳其语与您交谈。我会测试你的，”他说。
-防止地震的特殊地震垫圈

根据从当局收到的信息，在使用专门为该项目设计的隧道掘进机进行的开挖中，尚落后920米。此外，由于伊斯坦布尔海峡位于地震多发地区，因此在欧亚大陆隧道项目中的最高水平也采用了抗震设计。在这种情况下，为了提高隧道的抗震能力，在隧道中安装了日本生产的高科技抗震垫片。

第一个地震封条的安装在852米处完成。第二个垫片将安装在第380米处。地震封条将防止对穿过海床下方的软岩和岩石地面的隧道造成结构性破坏。
-每天前进8-10米

开始在安纳托利亚一侧工作的隧道掘进机通过挖掘25仪表下的土壤并形成内墙，每天平均增加8-10米。

除了博斯普鲁斯海峡（Bosphorus）之下的隧道工程外，还正在努力改善和扩展欧洲和亚洲一侧的现有道路，以建造适合残疾人使用的地下通道和天桥以及人行横道。

在欧亚大陆隧道项目中，职业安全规则也得到了充分执行，并定期对此主题进行了培训。

该项目将通过海床下方的公路隧道将亚洲和欧洲方面连接起来。欧亚大陆隧道将通向Kazlıçeşme-Göztepe线上，伊斯坦布尔的车辆交通十分繁忙，全长14,6公里。该项目的5,4公里将由在海底下建造的两层隧道组成，而欧洲和亚洲一侧将进行总计9,2公里的道路扩展和改善工程。

在伊斯坦布尔交通十分繁忙的路线上，旅行时间将从100分钟减少到15分钟，并提供安全舒适的旅程。 ATAŞ将负责设计和建造该项目，并将承担该隧道的运营24年零5个月。

没有从公共资源支出用于项目投资。运营期结束后，欧亚大陆隧道将移交给公众。该项目将通过构建-运营-转让模型实现约1.3亿美元的融资。为这项投资提供了960亿美元的国际贷款。 YapıMerkezi和SK E＆C提供了285亿美元的股权。