ELADER会议在CVK Park Bosphorus Hotel举行

ELADER会议在CVK公园博斯普鲁斯酒店举行：电动车信息协会董事会主席Av。 奥斯曼阿塔曼：“土耳其的智能交通和电动交通愿景和战略行动计划准备所需要的。”
电动汽车信息协会（ELADER）董事会主席Av。 奥斯曼阿塔曼：“土耳其的智能交通和电动交通愿景和策略准备的行动计划，并且必须实现，”他说。
ELADER总裁大道奥斯曼·阿塔曼（Osman Ataman）会见了汽车媒体的主要代表 sohbet 在会议上，电动汽车信息协会宣布了其成立目的，目标和正在进行的研究。 “如果所有政治界和公共行政部门在涉及环境，未来和经常账户赤字的这个问题上有充分的见识和合作，那么这一进程将发展得更快。 在电动汽车税收安排上，土耳其消除了主要障碍。 我们相信，在不久的将来，电动汽车和充电站基础设施的广泛使用将增加品牌和车型选择，这将使汽车使用者的兴趣变成现实。 法国目前拥有约2020万辆EA（电动汽车），将继续领先8万辆汽车； 据估计，英格兰有1百万30万EA，德国有2百万1万，荷兰有600万EA。 由于土耳其的汽车制造商在同一时期计划生产的车型也考虑了大约1 200的数量，因此今天有可能上升。 此外，国内生产计划仍在继续，并且取得了成功的结果。 到800年代，据预测，EA在各个国家/地区的停车场中所占份额将达到600％。” 说过。
城市智能交通模型正在进行中
智能电网改造近日，从在可再生能源所占份额提高土耳其的电力分销网络和效益也将提请注意积极步骤阿塔曼; 他继续说道：ım需要的是城市公共交通系统的扩展，'继续停车系统和车辆共享系统整合到集体运输中。 电动汽车是一个重要的承诺，在这方面新的视野和效率在市内移动到土耳其。
电动汽车尤其是近期的城市汽车这一事实表明了他们将在智能城市交通模式中携带的使命。 今天，大城市和主要城市，特别是伊斯坦布尔的地下和地面铁路系统的交叉点应该以这样一种方式得到丰富，即近距离运输由电动车辆补充。 事实上，全国铁路系统，其先进的法国和西班牙，土耳其也5世界在短期内。 鉴于目标是高速列车网络，这一愿景更为重要。 为此，我们正在与运输，通信和海事部以及环境和城市化部进行远景谈判
他们必须在土耳其Rolde领先的电动汽车
先进的汽车制造和供应业，在土耳其，根据汽车专家和合格的人力资源是可用的。 在生产方面这一新品牌的土耳其，并指出，这是在国内生产在现实的基础。 不符合内地市场，在全国乃至土耳其能够获得电动汽车生产的重要作用。 朝这个方向采取的一些重要步骤已经使公众付出了代价
电动汽车充电站基础设施是一个国家问题
埃拉德主席奥斯曼·阿塔曼，在电动汽车充电站基础设施不足，指出在土耳其的现状; Var在充电站的基础设施方面有很重要的工作要做。 我国是一个旅游国家，在这个方向上设定了重要的品牌城市和目的地旅游目标，但在伊斯坦布尔，阿达拉，安塔利亚和博德鲁姆等历史半岛仍然缺乏实施。 地方政府必须在自己的车队中实现新的环境感。 现在是时候预见新城市，高速公路和城市医院项目的城市转型和电动汽车充电基础设施的开始。 我们开始向相关机构解释这个方向的世界做法，我们将继续坚持并效仿结果
充电站管理是技术和能源集成的重要平等
Osman Ataman表示，电动汽车充电站的运作是一个非常重要的部门，它不会是“利用机会”和“热情”： 电动汽车中最昂贵的部分是电池。
正如汽油或我们从燃料得到我们把我们的柴油车，如果我们小心，以避免我们的车辆，我们的钱包，电动小工具技术为同样的问题的伤害，我们知道电能质量和计数器的真理，我们相信“” LL负责该国运营的车站。 手机上没有本地运营商，手机上不会收取本地电话费。 而从安卡拉到伊斯坦布尔航线，就需要上路不上轨道冒着住宿。 即使在阿德里安堡将与你同在哪个国家你去运营商将是可取的。 土耳其在今天负责不同的运营商在公共服务领域，总有属于公司的有关100服务站。 这个数字应该由2020增加到10.000
大道。 谁是奥斯曼阿塔曼