它增加了一个现代化的维度土耳其的第一个国内运输Trambu

Trambu是土耳其的第一个土著人，为运输业增添了现代感：自1989年以来，自从 Bozankaya A.Ş., Türkiye’nin ilk Trambus’ünü üretiyor. Modern çağın toplu taşıma aracı olan Trambus, belediyelerin çevreci, hızlı ve güvenilir ulaşım sistemleri ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Bozankaya’nın geliştirdiği modern çağın sistemlerinden Trambus, elektrikle çalışan, taşıma kapasitesi yüksek, enerji tüketiminde ekonomik, yolcuların konforu için tasarlanan, çevre dostu, %100 düşük tabanlı yeni nesil araçlar olarak toplu taşımacılık alnında birçok avantajı bir arada sunuyor. İlk yatırım maliyetinin düşüklüğü ile öne çıkan Trambus, yolcular için konforlu ve güvenli ulaşım sağlıyor.

土耳其的第一Trambus

Bozankaya A.Ş., Türkiye’nin ilk Trambus’ünü geliştirdi. Cer enerjisini çift telli katenerden alan Trambus’te lastik tekerlekler kullanılıyor. Böylece aslında şehir trafiği ile entegre ilerleyen Trambus, herhangi bir ray sistemine ihtiyaç duyulmadığı için yatırım maliyetinde de avantaj sağlıyor. Bozankaya’nın ilk olarak Malatya Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edeceği Trambus’ler ile ilgili bilgi veren Bozankaya Raylı Sistemler Koordinatörü ve Trambus Proje Müdürü Halil Söyler açıklamasında; “Trambus, hem raylı sistemler olmayan şehirler için iyi bir alternatif olacak, hem de raylı sistemlere entegre çalışabilecek. Trambus sistemleri, bazı özellikleri ile tramvay ve metrobüs sistemleriyle benzerlik göstermektedir. Trambusler, karma trafik ve tahsisli yollarda sinyalizasyon öncelikli olarak çalışabilirler. Tercih edilecek araç niteliklerine göre tramvay sistemlerine yakın bir yolcu kapasitesi sağlamak mümkün” diyor.

成本低，配备齐全

虽然预算可能会因特征，系统，车辆数量，项目类型和长度等变量而有所不同，但每公里的投资成本介于Trambus的1,2和1,5百万欧元之间，5和7之间的电车公里成本，地铁和轻轨在高架桥隧道建设的系统按照30万欧元到70-80万欧元。 因此，Trambus系统中车辆价格和基础设施（铁路，桁架，信号等）要求较低的事实为初始安装投资提供了巨大的优势。 因此，在大城市的主要动脉以及其他大城市的主干和横向动脉中使用trambus系统作为电动汽车是正确的选择。

此外，Trambus维护成本较低，因为它的维护周期比传统车辆长，并且如果使用长车辆，则可以降低人员成本。

Trambus工具; 钢，电泳涂层高强度底盘功能被列为车辆的附加功能。 Trambus配备双驱动系统。

节能

电力驱动系统是Trambus使用的技术，它的能源和绿色解决方案计划也有所不同。 与总重量高达40吨的传统车辆相比，75在节能方面具有优势。 根据传统柴油车的燃油成本，Trambus的燃油消耗量为4-5（高达20-25％）的一倍。

Trambus的高载客量

Trambus车辆具有比相同长度的传统柴油发动机更高的容量，因为发动机和动力传动系统不占用额外的空间并且车辆长度可以达到25米。 如果根据m2计算站立的8人，则18,75-meter车辆变为180-190乘客（坐在40-50人）并且24,70-meter车辆变为260-270乘客（50-60人）。

环保

随着城市人口的增长，经济增长和人均收入的增加导致汽车拥有量和流动性增加。 只有通过增加城市中的公共交通选择，才能解决车辆数量和环境污染的增加。 Trambus系统是环保的，通过零排放原则对环境敏感，因为它们是电动的。

市政当局选择Trambus

哈利勒（Khalil）说，土耳其第一个马拉塔亚都会区政府12日发布消息称，他们将提供电车工具。 “ Trambus的高性能和效率为操作员，驾驶员和乘客提供了理想的运输解决方案。 因此，地方政府对有轨电车非常感兴趣。 此外，在新公路建设困难且需要基础设施变更的情况下，与轻轨系统相比，电车是理想的解决方案，”他说。

与今天使用的其他公共交通工具相比，Trambus; 客运能力，能源消耗，环保意识和现代面貌。