在萨拉热窝，怀旧电车再次降落在铁轨上：在波斯尼亚和黑塞哥维那的首都萨拉热窝进行了欧洲的第一次电车旅行，并通过类似于129年前的第一次电车的仪式重新启动了它。
在波斯尼亚和黑塞哥维那的首府萨拉热窝，在欧洲进行了第一次电车旅行，重新推出了“怀旧”电车，就像在1885年进行了第一次电车旅行一样。
在第一次世界大战100周年纪念日的范围内，由负责公共交通的GRAS公司建造的手工电车从萨拉热窝站出发的仪式举行了。
市民将有机会乘坐名为“怀旧”的电车在城市旅行，直到9月100日。 电车上还将提供英语和波斯尼亚语的音频导游，该电车上饰有XNUMX年前萨拉热窝，维也纳，布达佩斯和布拉格的照片。
匈牙利驻萨拉热窝大使，项目组织者之一乔兹夫·潘杜尔（Jozsef Pandur）在接受AA采访时说，他对该项目的实施感到非常满意。
潘杜尔说：“通过这个项目，我们希望将人们带回一个世纪，使他们想起第一次世界大战之前的时间。 他说：“萨拉热窝的电车是那个时期的象征。”
电车的机械师Salih Manyic指出，他已经在GRAS工作了多年，而且并不是公司中的每个机械师都可以使用该电车。 为了表达对使用电车的快乐，Manyic提请注意以下事实：电车是由GRAS大师用手工制造的。
- 欧洲第一辆电车
波斯尼亚和黑塞哥维那于1463年由法提赫·苏丹·穆罕默德（Fatih Sultan Mehmed）加入奥斯曼帝国的土地，并于1878年在奥匈帝国的统治下通过。 接管波斯尼亚政府的奥匈帝国在该国实施了各种项目。 其中一个项目是“欧洲的第一条有轨电车”。
电车，就不会被人在自己的国家接受，也不会回避Avustru按时按计划，匈牙利官员，也不是第一次在维也纳电车，已决定在萨拉热窝做。
1884年在萨拉热窝开始的工作于1885年结束。 28年1885月XNUMX日，第一辆由木头制成并由白马拉着的电车在驶上轨道后进行了首次航行。
在欧洲首次使用的电车的轨道长度为3,1公里。 有轨电车从费哈迪耶街（Ferhadiye Street）到火车站，共有28位乘客在13分钟内完成了旅程。 由于采用单向轨道，因此到达最后一站的马匹与电车的另一端相连，因此就进行了行程。 拖拉电车的马每两次都休息一次。
1885年十年后，当第一条马拉电车开始使用时，萨拉热窝获得了第一辆电动电车。 但是，萨拉热窝人民花了很长时间才习惯了这种电车。 人们长时间不愿意乘坐这些被称为“电怪兽”的电车。 这些电车于10年开始使用，并于1895年被名为“华盛顿从”的新电车所取代。
在萨拉热窝，Ilica和Bascarsija之间的20距离仍有电车路线。 最广泛的公共交通由这些电车完成。
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