NafiGüral：提高公路成本

Nafi Gural：增加道路成本解决方案铁路.Kutahya工商会（KUTSO）总裁Nafi Gural，爱琴海地区的货运，通常是通过提高道路成本，他说。

要求审查发展机构设立法律的古拉尔说：“我们地区的货运主要通过公路进行运输这一事实增加了我们的投入成本，这对我们的出口产生了负面影响。应该打开。 伊斯坦布尔-安塔利亚高速铁路路线应计划经过库塔希亚。 向OIZ提供铁路运输将确保以较低的成本运输在地区经济中占有重要份额的产品，从而克服了重要的投资环境障碍。 应该修改关于建立发展机构的法律，并与省组织一样，建设部的结构和官僚机构在其管理中的权重应等于私营部门的权重。 令人遗憾的是，在我们地区相邻省份之间没有直接运输所需的标准道路。 不能解释的是，即使是邻居，也没有道路允许两个邻居的交通。此外，我们地区与市中心和其他地区之间缺乏可接受的标准道路是摆在我们地区发展中的重要障碍。

“Balıkesir-KÜTAHYA路非常重要”
纳菲·古拉尔总统（NafiGüral）提请注意Balıkesir-Kütahya公路的重要性，他说：“从欧洲到安纳托利亚甚至中东的运输都通过伊斯坦布尔。 我们谨向您表示赞赏，实现一条通过Baldansir穿过达达尼尔海峡与安纳托利亚相连的多路公路的重要性。 如果这条路完成了； 通过伊斯坦布尔到安纳托利亚的交通将得到缓解。 欧洲到ÇanakkaleBalıkesirKütahya的安那托利亚的运输投入将减少，该地区将建立新的港口和海关，该地区的经济活力将得到改善，该地区将获得竞争优势。 “这将是减少前往伊斯坦布尔的移民的一个因素。沿着穆拉（Muğla）到地中海的哈塔伊（Hahat）的合格道路将为该地区增加不同的价值，这将是该地区经济发展以及获得新的旅游区的重要因素。”

“应更轻松地确定OIZ”
纳菲·古拉尔（NafiGüral）提醒获得14个不同部委的许可，以建立有组织的工业区（OIZ）。 作为一个地区，需要新的OIZ，我们希望消除现有的障碍，以便迅速实施处于计划阶段或基础设施工作尚未完成的OIZ。它基于较早的日期。 尽管随时间进行了校正，但形成OIZ的地方因素仍然相同。 实际上，省和市是利益相关者这一事实带来了严重的问题，根据OIZ法作出的安排，将省和市排除在股权之外是适当的。 应将TOBB转变为OIZ的保护组织，并应像在博览会中那样起监管作用，但是，应禁止向OIZ转移财务资源。 它仅应发挥监管，指导和保护作用，我们认为恢复特别OIZ应用程序将是有益的，该应用程序已在过去几年中实施了大约一年。 但是，在进行这种安排的同时，我们希望私有OIZ能够仅为投资者服务，而不是为其创始人和管理者提供利润的机构。”
“必须引入基于产品的激励系统”

纳菲·古拉尔（NafiGüral）总统说：“我们认为，应该将基于省份的激励措施替换为基于地区和产品的激励体系”。 银行收取的费用，例如向微型和小型企业所有者客户收取的利息佣金服务费，与对大客户收取的关税相比，与公平措施不符。 应努力在竞争委员会的职责下将银行向客户的应用包括在内。 土耳其对熟练劳动力的需求遍布各地。 这个问题主要源于教育系统的不足。 在这种情况下，我们在爱琴海地区的各地区都需要新的教员。 教职员工打开了救济之门，并希望加快ediyoruz的进程，您在谈到就业问题的过程中遇到了困难，土耳其已经到了今天找不到工作人员的地步。 我们国家实施的社会政策适合从工作中获得收入。 我们认为，包括那些将鼓励甚至迫使工作与将要制定的法规一起使用的因素，将有助于找到人员。 对于大理石采矿业而言，大理石采矿业凭借其创造的就业机会和增加值在该国经济中占有重要地位，将土地使用成本降低至合理水平并缩短土地分配许可期限将对该行业有利。