Konya-Karaman-Mersin火车线将在多少年内完成

Konya-Karaman-Mersin铁路线将在数年内完成：Konya商会（KTO）总裁SelçukÖztürk表示，Konya-Karaman-Mersin铁路项目的建设已经开始，“该线延伸至Adana和东南部，并进入伊拉克， “它不仅会飞我们，还会飞这些省。”

科尼亚商会总裁Selcuk Ozturk，Anatolian Agency（AA）Konya地区理事会访问，AA Konya区域经理AhmetKayır会见。 Ozturk，在访问期间，Konya-Karaman完成了加速列车的招标并开始施工，他说。

Öztürk表示，他们的主要需求是通过火车直达梅尔辛，“我们也正在尝试终止Ulukışla-Mersin路线。 这条线的构造比Konya-Karaman部分要容易。 我相信在施工过程中将很快采取行动。 “我们将使用内夫谢希尔－卡拉曼－乌鲁基什拉和梅尔辛之间的线路以及开塞利。”

• “科尼亚-卡拉曼-梅尔辛火车线在4-5年内结束”

Öztürk表示Konya-Karaman-Mersin铁路项目可以在4-5年内完成。

“这段时间对我们来说是非常合理的。 Konya-Karaman-Mersin线是一条非常困难的线，而不是一条容易线。 他们将再次穿越金牛座。 我们还希望用两条线来加速该行。 这是我们的主要需求，需要白天在此线路上运送人员，并从凌晨12点到早上在同一条线上运送货物。 Konya-Karaman-Mersin铁路线延伸至Adana和东南部，如果进入伊拉克，它将不仅飞往我们，还将飞往这些省份。 我们从这里将其装载到卡车上，这是在困难条件下运输的问题。”

• “加快火车项目可降低运输成本”

强调该项目对于降低科尼亚和线路通过的省份的投资成本也非常重要，Öztürk继续如下：

“例如，当我们向一家想在科尼亚投资的大公司的官员介绍情况时，该公司官员表示，他们甚至将现有的100公里火车线都视为降低成本项目中非常重要的成本因素。 所有公司都在其投资账户中考虑了这一点。 从科尼亚（Konya）到梅尔辛港（Mersin Port）的货车运输量约为1.100-1.200土耳其里拉。 当我们考虑大量出口产品时，此成本的增加甚至更多。 如果我们能够通过铁路将出口产品从科尼亚快速运输到梅尔辛，我们将获得每辆卡车每个集装箱400-500里拉的优势。 这是一个巨大的数字。 这将增强我们在国内外竞争中的实力。”

Öztürk强调，他们认为乘坐火车的货物运输更具风险，并且在时间上更具可衡量性，这是其他重要优势。

• 安塔利亚 - 科尼亚 - 内夫谢希尔 - 开塞利旅游轴的高速列车

Öztürk表示，与科尼亚（Konya）相关的两个铁路线项目都在他们的议程上，“我们的第二个要求是建立安塔利亚-康尼亚-内夫谢希尔-开塞利旅游中心。 这条线是一条非常困难的线，需要非常长的隧道。 确定路线也很困难。 您必须遵守转弯曲线和坡度的某些标准，特别是因为高速火车的速度超过每小时250公里。 我们希望这条线用于高速列车。 他说，我们不想为此负担。

另一方面，Kayır对这次访问表示满意，并向Öztürk通报了AA的工作。