黑色的最后机械师铁路：铁路使多年的服务，开发技术与新一代释放博物馆游客欢迎初学者蒸汽机车，不时，虽然纪录片，系列，电影和与轨道再次为广告拍摄满足吸引力的位置。
蒸汽机车在奥斯曼帝国时期与安纳托利亚人的土地相遇，在年轻共和国的发展中发挥了作用，如今已被技术发达的新一代机车所取代，现在欢迎博物馆的游客参观，偶尔与铁轨重聚，并在其最新工程师纳西·阿克达（NaciAkdağ）的指导下保持怀旧之情。
1978年之后和1990年以后，最后一台蒸汽机车的航程开始减少，已完全从铁轨上移开，有的报废了，有的被带到了博物馆，目前可用的最后一台在乌沙克。 这种机车主要欢迎想要了解“蒸汽机车”的游客，有时会从位于轨道上的地方卸下来拍摄纪录片，电视剧，电影和广告。
土耳其“陆上火车”的最后一名雇员是最后一名放映员32年，同时继续其父亲58岁的纳吉·阿克达格（Naji Akdag）的生意。
对于来自伊兹密尔“陆路火车”放映员阿克达格（Azdag）的乌萨克（Usak）的纪录片拍摄，机管局局长可以使用土耳其的蒸汽机车两名被发现更多的司机，黑色系列的火车，纪录片被下载到路轨上做广告拍摄，而据报道经常承担这一任务。 。
- 父亲和儿子
他说父亲是蒸汽机车司机，他钦佩父亲在其儿时负责机车的驶过，并与父亲一起短途旅行。阿克达格说：“即使在我上小学的时候，我也会帮助他们并扔煤。 那是我唯一理想的工作。 我父亲努力地工作，他说：“我的儿子，没有其他工作吗？”但是我唯一要做的工作是机械师，我找到了理想的父亲工作”。
蒸汽机车指出一个非常高兴纳希使用阿克达，准备服务并不比其他列车困难，前机车的运动也从冷变热，他说至少需要6小时。
Akdag提醒说，需要人力来搬动蒸汽机车，他说：
“目前，几乎没有人员在蒸汽机车上工作。 我们选择了12个志愿者朋友来填补这一空白，并提供培训。 我们还听说，将制造另外六种蒸汽机车，这对我们来说是令人高兴的。 我希望这些被我们称为世界遗产的机器能够工作，以使我们的子孙不仅能观看黑白电影，还能看到技术的发展。”
- “有技术，但老没有味”
纳西·阿克达（NaciAkdağ）表示，他无法脱离蒸汽机车，在值班的情况下，他脱离了采用最新技术生产的机车，并着手研究蒸汽机车。 所有这些的味道是分开的。 现在，机车有现成的加热套件，茶具，微波炉，冰箱，空调。 但老人们没有品味，”他说。
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