Torbalı的2座怪胎桥

Torbalı的2座怪胎桥梁：桥梁丑闻并未在伊兹密尔结束。 原来，在托尔巴利（Torbalı）建造了两座怪胎桥梁，MithatpaşaCaddesi和托尔巴利（TalbalıMahallesi），也是由大都会市建造的。

新世纪 Karşıyaka 标题为“ 4×4丑闻”的标题宣布站在BostanlıStream上的4座桥将市民的生活变成了一场噩梦，得到了广泛的回响。 同时，事实证明，在托巴利（Torbalı）建造了两座怪胎桥梁，MithatpaşaCaddesi和托巴利·马哈勒莱西（TorbalıMahallesi），也是由大都会市建造的。 在İZBAN研究的范围内，通过在区中心建造将城市一分为二的桥梁，区民反叛。 延伸到公寓墙壁的桥中没有人行道，残疾人和自行车，这加剧了受害者的伤害。 此外，据称在伊兹密尔街的桥梁上狭窄而尖锐的弯道招致了许多事故。 市民表示，Mithatpaşa街桥梁旁的残疾人和老人电梯也经常发生故障，市民说他们经常自己动手坐轮椅的人。 残疾公民ÜmmüÇetin抱怨同样的不满，并说：“电梯发生故障时，我们成为受害者。 他经常出故障。”

中国的长城
表示这两座桥尽管已完工但完全没用的市民，在伊兹密尔街（Izmir Street）的托尔巴勒（Torbalı）桥前采取了行动。 Oktay Semerci代表市民说：“桥梁就像中国的长城。 所有商人和房屋都被封锁。 我们在这里正式受苦。 无论您在哪里看，都非常卑鄙。 我们必须使用火车路线过马路。 但是，当İZBAN发挥作用时，这个地方也会关闭。 那么我们该如何穿越？ 同样，即使现在也要穿越这条铁路是危险的。 因为货运和旅客列车也经过这里。 尚未采取任何安全措施。 我们邀请大都会市政府来完成这项任务。 让我们听听我们的声音。” 一位试图过桥的名叫阿里·阿坦（Ali Atan）的公民说，这条路非常狭窄且不利，尤其是弯道非常陡峭。

城市分为两部分
Torbalı市长AdnanYaşarGörmez指出与桥梁有关的居民在过马路时遇到很大困难，“由于这些桥梁不利，他们将这座城市分为两部分。 在该地区的许多地方，人们必须步行1-1.5公里才能过马路。 在建造这些桥梁时，伊兹密尔市政府没有考虑到托巴勒（Torbalı）是一个正在成长和发展的城市。 此外，如果将这两座桥都放在地下并用沉入式输出法建造，那将更加有用。 因为这样只能使用网桥。 此外，İZBAN将在这里运行数月，但行人天桥仍未准备就绪。 行人的立交桥短缺太多。 迫切需要在这个问题上进行工作。”

“他们没有听到我们的声音”
Torbalı商会主席Abdulvahap Olgun与该地区的非政府组织，政党和公民会面时表示，他们希望伊兹密尔大都会市沉没而不是建桥，但这些要求被忽略了。 奥尔根说：“我们已采取行动，使这两座桥沉入了产出。 但是，大都会市没有听到我们的声音。 结果很明显。 我们希望紧急解决这个问题。 这些桥梁破坏了城市生活的人体工程学。”