关于埃布鲁·居尔特金·伊尔卡勒（EbruGültekinIlıcalı）死亡的三种不同报道

关于埃布鲁·居尔特金·伊尔卡勒（EbruGültekinIlıcalı）死亡的三份不同报告：关于专家埃布鲁·居尔特金·伊尔卡勒（EbruGültekinIlıcalı）院士（41岁）的第三份专家报告于两年前在她试图带着儿子乘坐婴儿车上车时去世。 根据提交法院的专家报告，发现TCDD和指挥SüleymanUğurÖzkoç有问题，而工程师AbdullahÇiğdem被发现有问题。 据说埃布鲁·居尔特金·伊尔卡勒（EbruGültekinIlıcalı）没有错。

“事故发生，直到门关闭，事故才发生。”

土木工程师，专家和职业健康与职业安全专家三人组成的专家代表团包括证人和被告人的证词，而埃布鲁·古尔特金·伊尔卡勒（EbruGültekinIlıcalı）来到事发地的费内约卢车站，毫不费力地将婴儿车折叠起来。据说它经过旋转门。 在专家委员会的报告中，他评估了指挥员手臂上没有婴儿和婴儿车的情况，认为这是“粗心和责任疏忽”，同时将火车上的乘客卸下并接上了正在等候的乘客，“火车在门关闭之前，当两门之间的婴儿车宽超过3厘米时，火车就会移动。表明它正在移动。 据了解，列车在没有关闭车门的情况下行驶，这种情况导致了事故的发生。

国务院的报告

报告中还提到了运输，海事和通信部检查服务副局长编写的报告。 在该报告中，“如所声称的，婴儿车被挤压在门之间，并形成了超过10厘米的间隙，但是如果激活了火车的辅助警告开关，则有可能在不关闭车门的情况下取消了防止火车行驶的系统，因此据指出，如果打开驾驶室内的备用警告开关，如果车门之间有一个大于30毫米的物体，则不会收到车门关闭信号，火车可能会逆着它行驶。 在专家报告中，由于表述“我已收到车门关闭信号”，因此这种情况被解释为“备用警告开关已禁用”。

排除的缺陷

该报告指出，造成埃布鲁·居尔特金·伊尔卡勒（EbruGültekinIlıcalı）死亡的主要缺陷是，该系统无法检测到卡在门之间的物体，火车与站台之间的距离不适合乘客安全，负责确保乘客安全的人员没有履行职责。 在报告中记录了所有这些问题均由TCDD负责，并强调指出TCDD的企业和指挥SüleymanUğurÖzkoç都“实质上存在缺陷”，而机械师AbdullahÇiğdem则是“次要缺陷”。 据指出，在事故中死亡的埃布鲁·古尔特金·伊尔卡勒没有过错。

2有独立的专家报告
在安那托利亚第三十届初审法院举行的第四次听证会上，法院法官决定与新成立的专家小组一起准备一份新报告，以消除以前准备的专家报告中的矛盾之处。
另一方面，提交给法院的有关事故的第一份专家报告对TCDD造成了重大缺陷，对机械师AbdullahÇiğdem和指挥SüleymanUğurÖzkoç造成了次要故障。 据说埃布鲁·伊尔卡勒（EbruIlıcalı）很完美。 在提交法院的第二份报告中，TCDD存在次要缺陷，机械师AbdullahÇiğdem和指挥SüleymanUğurÖzkoç被发现是完美无瑕的，而母亲Ilıcalı被发现“实质上是缺陷”。

6一年到头都很愉快

在11年2012月3日发生的车祸中，埃布鲁·古尔特金·伊尔卡勒（EbruGültekinIlıcalı）首先在费内约卢火车站（Feneryolu Train Station）的保安的帮助下将2岁的儿子埃格（Ege）放到了火车上，然后由于试图用婴儿车上火车而关上车门而掉到了外面，跌落到平台和火车之间的缝隙中。丢了。 事件发生后，火车司机AbdullahÇiğdem和指挥SüleymanUğurÖzkoç因“过失造成死亡”提起诉讼，要求判处6至XNUMX年徒刑。