伊兹密尔的公共交通

伊兹密尔大都会市贫困：伊兹密尔大都会市再次签署了一场惨败，称为运输中的revolution革命。

这个系统是什么？

ESHOT总局以口号düğüm开始，结在公共交通中解开.. 中枢， Karşıyaka属于5主要区域的42子区域的运输系统，包括Bornova，Buca和Teleferik，被重新定义。 甚至一些地区的公交线路也被取消，停靠点被取消。

他的目标是什么？

为了减少伊兹密尔市的交通密度，在停靠点等待并缩短行程时间，以便更快地增加公共交通的替代方案。 与此同时，环形航行得到了复制，伊兹密尔人民的交通习惯发生了变化。 目的是乘客使用不同的选项而不是单行依赖。

29 June2014gün重新设计交通系统Tasarım于周日进入我们的生活。 当然，假期的第一天还不是很清楚。 但是，它在第​​一个工作日被理解; 正如公众先前所设想的那样，这在实践中是一项非常具有挑战性和令人虚弱的服务。

从理论上讲，这是一个令人愉快的目标，但对于伊兹密尔人民来说，这是一个噩梦。 特别是在冬天，当学校开放时，我们甚至不想考虑雨中会发生什么。

结果是一个完整的混乱Sonuç

许多公民不知道目的地和停止，转移点的公共汽车被延迟。 人们正在伊兹密尔的高温中等待几分钟，因为不幸的是，有些线路超过了乘客的容量; 他们必须以鱼的形式旅行。 在斋月期间，穆巴拉克的紧张局势已经持续，并且不可避免地引发争议。

乘坐公交车15 5此前只有几分钟出席公里以外的一个点，通过与105分钟行车时间的新的传输系统将会增加至7固体。 为了共同实现这一目标，你正在做的伊兹密尔迷你巡演。 这样ESHOT和伊布的社交媒体，也批评了幽默的各个方面‘CAPS’的走入我们的生活。

一个更重要的问题是公交线路服务已被完全拆除的地区和宿舍。 Karşıyaka 在区33千人口Cumhuriyet Mah。 其中之一。 这个大社区的巴士服务已被删除或正式遗忘。 随着居民的反应日益增加，他们向当地的muhtar投诉，按下muhtar的建筑物发出声音。 他们表示，如果没有提供解决方案，他们就不会通过任何其他通过附近的公交线路。

所谓的民粹主义总统AzizKocaoğlu，特别是伊兹密尔的边缘地区，只有在选举时才能记住和访问，而不了解公民的问题; 他否认交通权，并说“我做了ulaşım。 因为总统，人们坐在附近的上半部分，在出发前几个小时去上班，长途跋涉被谴责走路。

İzmir有数百万人每天使用公共汽车。 在这个城市有1,5千名残疾人; 老，年轻，孩子，生病了。 当学校在冬季开放时，大学生，特别是一辆公共汽车使用的长队线被完全拆除。 例如，要转到DEU，现在490被迫进行转移。 如果地铁或izban发生故障或有延误; 车站将超过堆叠，申诉，等待时间。

我认为这些重点已被忽视; 在夏季，这个城市很平静。

伊兹密尔使用公共交通，交通中已被吹捧为这一僵局的受害者并施以状态的支配革命所有的人。 虽然这些解决代表盲目他妈的啤酒，8七月小时前18：00“动作会做得很好，使在伊兹密尔大都会市前听到了他们的声音。

在确定船舶名称时，要求公众的民主心态使公共交通发生根本变化; 他认为没有必要问他的仆人。 10是一个每年只能停两个地铁站的市政府; 本来梦想成功的工作çalışma