3。 这架桥的最后一个版本是从空中观看的

17/07/2014 铁路, 内尔, 公路, HEADLINE
  1. 从空中观看大桥的最终版本：从空中观看Yavuz Sultan Selim 大桥，预计建成后将有助于缓解城市交通，避免卡车和卡车的密度。
    伊斯坦布尔继续进行北马尔马拉高速公路项目和Odayeri-Paşaköy分区项目的建设，其中包括第三座博斯普鲁斯海峡大桥项目，平均每天有500辆车通行。
    机管局从空中拍摄了亚武兹苏丹塞利姆大桥的工程情况，预计该大桥竣工后将缓解城市交通，避免卡车和卡车的拥堵。
    在该项目中，约有4人，使用了627台机器和737种各种设备，并在适当的天气条件下进行了51小时轮班。 总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）总理承诺在24年29月2015日完成口头讨价还价的项目将包括一条8车道的高速公路和2条线的铁路。 新桥的造价将达到4,5亿英镑。
    该项目将在许多方面为伊斯坦布尔居民，公共部门和私营部门提供增值服务。 急切地等待这座桥竣工的行业之一是物流……通过将卡车和卡车引导至Yavuz Sultan Selim大桥，城市交通将得到放松，该行业的规划机会将增加，并且因启停而产生的燃料成本将减少。
    每年3亿美元...
    巴图物流董事长坦纳·安卡拉（Tatu Ankara）在回答直升机直管局记者的问题时表示，在伊斯坦布尔的巨额投资将对交通运输业做出许多直接和间接的贡献，并且有可能在不干扰城市交通的情况下直接通过卡车和卡车，这将为所有利益相关者带来有利可图的局面。他说。
    塔纳·安卡拉（Taner Ankara）表示，随着第三桥，北安纳托利亚高速公路，伊兹密特高速公路，第三机场等项目的完成，世界上最重要的物流路线可以出现，贸易量可以增加3％。 土耳其Çorlu-Istanbul-Ankara线的绝大多数贸易表明，从真正的意义上来说，科贾埃利市（Kocaeli）缺乏伊斯坦布尔的过境贸易减缓了...
    安卡拉表示，停产行业的成本已达到每年10亿美元，说：
    “目前，柴油消耗额外增加了3亿美元。 在规划时，我们在解决问题上遇到困难。 例如，当我们下车时，我们无法计划何时到处移动。 当我们无法计划时，货物将无法到达客户的仓库或工厂。 当他们无法到达时，会出现一些问题，因为他们无法以相同的方式进行适当的计划。 我们必须全天不断地处理这些复杂的问题。”
    安卡拉表示，随着大桥的启用，物流部门将“一键前进”。 我们认为该桥将在运输中使用。 我们希望步行禁令将会改变。 此外，我认为无论是一劳永逸还是计划中，正确完成工作都将带给我们很大的帮助。”
    ” 3. “这座桥的建造是考虑到不断增长的贸易量。”
    “目前正在使用的两座桥梁是为缓解城市交通而建造的。 桥梁2是用于商业目的的投资。 安卡拉是对外贸易的一项重要投资，它具有第三机场的功能，该机场将与第三桥一起投入使用，路线上海关点的运输，提供真正的过境功能，并提供无需进入城市的过渡。”他强调贸易也会加速。
    目前，日常行走禁令严重影响了3的商业工作。 通过桥梁，24将提供数小时的交易，计划，采购和转移问题将被消除，表明Taner Ankara，Izmit Automobile，3。 机场，Muratlı火车线， Halkalı 他说，随着诸如将他的习俗转移到Çatalca之类的项目结束，在物流和贸易领域可以形成世界上最重要的路线，并且可以增加20％。
    “Halkalı 海关将迁至加塔尔卡
    土耳其最大的海关交易 Halkalı 提醒海关将在未来几个月内迁至Çatalca，安卡拉表示，海关将被纳入桥梁工程。 3.机场，3座桥梁和风俗习惯，加上定期的城镇规划和系统的努力，以加速安卡拉的转移，土耳其经济重申了巨大的投资将推动土耳其前进。
    Taner Ankara还提到了该地区的树木，将这种情况描述为投资的必要性。 说每年作为一家在1.000-3.000安卡拉之间种植苗木的公司，该行业将是这条道路的最受益者，所以今年他们将增加计划中的树苗数量。 安卡拉强调，该部门需要对此问题保持敏感，并应开展植树造林工作。

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