物流业专注于联合运输

专注于联合运输物流行业：物流，以降低运输成本，用不同形状的有效和高效的运输服务，将提供一个单点进行工作正在进行中用于新车型的开发。
为了加快在这方面开展的工作，公共、物流和运输部门以及法律和保险界的官员齐聚一堂，参加了“运输组织者在联合（混合）运输和保险中的责任”研讨会” 由伊斯坦布尔商会与 UTIKAD 和伊斯坦布尔律师协会合作举办。 在研讨会上，通过提请注意“联合运输”将成为未来的运输模式这一事实，评估了“运输组织者”在联合运输、风险和保险问题中的地位和重要性。
交通运输，海洋事务和通讯部，危险品和研讨会捕鸟的联合运输部思南开幕式讲话的联合运输管理总局参加扬声器，国际商会董事会成员哈坎Orduh，国际运输和物流服务提供商协会会长图尔古特Erkeskin和伊斯坦布尔律师协会律师物流与运输法律委员会主席Gursel裁决是由安卡拉做出。
在大会堂和举办多参加研讨会的开幕致辞的工业和杆件商务部伊斯坦布尔商会，“联合运输公司”的今天和ICC董事会哈坎Orduh未来总统的评价，他表示，未来的国际运输的很大一部分应该联合运输来完成。 Orduh，土耳其人打造物流行业高管的具体策略表示，在这方面的工作。
“联合运输条例”
Orduh，实现这一目标，主要是联合运输立法，强调需要提供法律和技术合规创造中发现了如下评价：“在这种情况下，最低服务标准，用户权限，环境，责任，如管理和支付系统的问题，包括运输轮廓的所有模式的组合应该在图中画出来。 只有一个尚未使用的弥补业务量，在需要集中在建立物流中心的潜力的新市场领域的市场“。
Orduhan强调，物流运营本质上是一种风险管理，保险对于今天的运输各方来说变得更加重要，“保险的主题； 它不仅是损害赔偿的保证人，而且是公司继续其商业活动并且不会出现财务困难的保证人。 简而言之，保险是解决申诉不可或缺的解决方案。 很明显，该行业的保险意识水平应该提高。”
UTİKAD主席Turgut Erkeskin在演讲中表示，在迅速全球化的商业生活中，物流活动的重要性日益增加。 在世界范围内，国家和产品在供应链的竞争力，并在他们的商品，快速且经济高效地移动指向是物流中最重要的组成部分，全球物流总成本的约50％的市场份额运输的重要性，此举为Erkeskin，而这一比率在土耳其在85'lerin上升到压力。
Erkeskin，通过提供从在美国进行的一项研究实例中的物流成本率5％的下降的盈利能力，销售额将通过在讲话中20增加而增加百分之实现，他说，同样的效果如下创建的：“企业构成以物流总成本的很大一部分，以增加其在市场上的竞争力他们需要通过选择最合适的运输系统和整合运输系统来降低运输成本。 因此，高速公路，我们既经典运输系统，海事，我们在航空运输方式的生产力的追求，以及平行于创新的方法来启动在集装箱化运动kuruyoruz.xnumx'l的一年的发展，如多载波，“多式联运（多运输）”，“多式联运。 （携带系统间）“和”联合运输（联合运输）“称为1960开发的概念和定义被成形出共同的元件将被从该定义中排除的在至少3不同的输送系统的组合使用。”
这是UTİKAD找到的术语：ğu运输组织者UT
在该行业，如果多个运输比一个传输系统，更采用高效的这些系统和互相兼容的方式使用的，它的表现谁进来就是否通过Erkeskin，“答案贸发会议，国际商会仲裁规则按照在运营商的应用程序，最常见的开展多载波提供不同意见的议程谁交通工程，以便组织者“货运代理”来表示。 交通主办方历来被视为多次交通运营事业。 但在英语文学“的货代”尚未达成共识，可以在满足所谓的土耳其商业条款达成。 航运工程承建商，一些用于运输承包商的条款。 然而，土耳其商法典交通运输工程行列的经纪人。 在另一方面用于交通运输公路运输法组织者工程项。 由于我们采用UTIKAD，我们接受我们找到正确的术语“交通主办方介绍，”他说。
货物集散地和整合，运输和多式联运执行，转移，包装，储存，编辑被保险人负担的交通运输工作的组织者和努力也引人注目图尔古特Erkeskin缴纳地方税和清关，将有来自多载波系统的好处惠及如下：“选择多个运输系统时，不仅成本优势，而且其他因素也很重要。 一旦更多的商品可以移动，不间断地移动，影响了气象条件，对环境影响小，更具成本效益与一些过渡文档签证要求缴费的沿延长运输时间，并通过因素增加的不仅仅是这些优势，成本影响是其中的一部分。“
UTİKAD责任保险为物流世界树立了榜样
尤其是在多载波模式的缺乏，导致了一些困难参考Erkeskin国际公认的规则的部门，未能确定的范围和交通运输事务的责任组织者的限制强调，增加保险费用。 Erkeskin，他们采取的关联起应有的责任，以消除这种系统中的问题，并指出，各种风险和保险产品，以UTIKAD成员。
在此背景下，创造了UTIKAD责任保险意识，并强调努力“在我们，我们在2010推出为我们的成员作为项目的一部分，在这方面，我们的协会成员，特别是海洋研究组”承运人和运输组织者责任保险“我们付诸实践提高Erkeskin。 这项保险政策，在其中他们与贸发会议，国际商会仲裁规则使用我们的会员框架，确定责任的提单中的多模态FIATA比尔（FBL），负载损耗，损坏的限制和延迟交付，错误和遗漏，罚款和收费，法律责任是联系可能对发生的成本和费用风险是保险保障。 在这项研究中UTIKAD与合作取得GRASS SAVO WILLIS是一个例子，世界不仅在土耳其，“他说。
在开幕致辞之后，举行了研讨会。 第一届会议根据土耳其商业法典oturum题为“Uy运输法” 博士 HüseyinÜlgen主持。 根据Ülgen提供的关于TCC中定义的信息，Prof.Dr。 博士 在他的演讲中，Kerim Atamer举例说明了在物流领域的法律责任和应用。
在研讨会的第二阶段，讨论了“联合运输保险”的主题。 伊斯坦布尔大学运输和物流法律委员会协调员律师İsmail阿尔泰，伊斯坦布尔大学，运输和物流学院协助。 协会。 博士 TurkayÖzdemir和DemirSigortaA.Ş。 集团经理 HakanÖzcan作为演讲者参加了会议，并讨论了运输组织者和保险流程以及案例研究的责任和义务。
在研讨会的下午会议上，讨论了由于国家政策和联合运输半岛实施的问题和解决方案的问题。 由交通运输在会上做了UTIKAD法律顾问律师侯赛因·切利克的主持下，海洋事务和通讯，危险品运输和联运部思南捕鸟的联合运输管理总局，部给了政府的政策，为物流业的新法规的详细信息。
思南捕鸟的人，“联合货运法规草案”和“全国联运战略草案文件”指出，随着准备继续在关于这一问题的研究强调，他们是在与UTIKAD密切合作。 “将在接下来的几天内发布的'国家多式联运战略文件'将指导该部门解决这个问题，”他说。
X历史悠久的丝绸之路，21。 20世纪的生活再次成为铁路
除了这些工作，库什库还表示，已经开始研究与某些国家建立公路海路、公路铁路（Ro-La）多式联运线路，并与这些国家签订“双边联合运输协议”，以改善国际运输和贸易。 同样在这种背景下，库什库还提到了巴库-第比利斯-卡尔斯铁路项目、马尔马雷和三桥工程，以复兴古老的丝绸之路并使其在现代意义上投入运营，并说：“巴库-第比利斯-卡尔斯丝风区块链项目范围内即将结束。 该项目是连接中亚和中国与欧洲的项目，一条连续的铁路线穿过土耳其。 因此，历史悠久的丝绸之路将在 3 世纪再次以铁路的形式重现生机。” Kuşçu 指出我国有潜力成为重要的物流基地，并指出土耳其物流总体规划将根据安全和技术创新的可持续政策制定，预计将加速发展。 Kuşçu 说，该行业需要一个统计数据库，并且正在对此主题进行研究。
“建立可持续的交通系统”
UTIKAD董事会成员KayıhanÖzdemirTuran向与会者介绍了运输组织者在联合运输中的作用。 图兰说，所有运输方式中最突出的因素是建立一个可持续的交通运输系统taşıma，运输组织者是将所有利益相关者聚集在一起的重要参与者。 图兰还提到了BALO大安纳托利亚物流组织的活动，其中UTIKAD是联合运输未来的合作伙伴之一。
Mek很难管理运输风险“
在研讨会上，UTIKAD讲师Ugurhan Acar介绍了物流部门Seminer的保险，风险，损害审计和实施情况。 Acar，运输业务就像一个环链，在这个链条中管理所表达的风险非常重要。
总统图尔古特Erkeskin UTIKAD扬声器在研讨会和伊斯坦布尔律师协会律师物流与运输法律委员会主席Gursel裁决牌匾和赞赏的证明提交给安卡拉。 此外，国际刑事法院的董事会成员哈坎Orduh，UTIKAD物流和伊斯坦布尔律师协会和法律委员会“从拜占庭伊斯坦布尔奥斯曼瓷砖马赛克的彩色珍宝”提出的出版物。