伊兹密尔的电车项目引发了停车危机

伊兹密尔的有轨电车项目引发了停车危机：伊兹密尔人民对市长科曹格鲁的言论做出回应，“我们在因西拉尔蒂有一个可容纳1000辆车的停车场”，并说：“因西拉尔蒂在哪里，萨希尔大道在哪里？ 他们之间有这么大的距离。 “我们要把我们的车辆放在哪里？我们应该把它们扔进海里吗？”他反应道。

有轨电车项目出现了“停车场”危机，伊兹密尔市政府正准备将空间交付给承包商公司开始施工。 Fahrettin Altay Square-Konak-Halkapınar有轨电车将摧毁Mustafa Kemal Sahil大道上可容纳1900辆车的停车场，这一事实引起了居住在该地区的居民的反抗。 市长阿齐兹·科考奥卢 (Aziz Kocaoğlu) 提出了一个方案，可以引发公民对停车场危机的讨论。 Kocaoğlu 宣布，他们将在该地区开发一个带有填充区的地下停车场项目，并向公民提供了距离 4-5 公里的 inciraltı 地址，以防该项目尚未完工。

得到反应的建议
当他在参加的一个电视节目中被问及“如果土木工程师协会宣布的地下停车场无法到达有轨电车时，这些车辆将放置在哪里？”，科考奥卢说，“有一个解决方案。 “我们在因西拉尔蒂休闲区有一个可停放 400 辆车的停车场，”他回答道。 Kocaoğlu 还表示，他们可以免费将公民从因西拉尔蒂运送到家中。 根据主持人的说法，“你们计划在有轨电车上花费 400 亿里拉，并建造一个停车场，这可能会使资金增加四倍，”科考格鲁说道，“四倍多？ 该数字将作为该项目的结果而出现。 “成本与 XNUMX 亿里拉无关，”他说。 该地区的居民对该科考格鲁的声明做出了反应，他们说：“因西拉尔蒂在哪里，萨希尔大道在哪里？ 他们之间有这么大的距离。 “我们要把我们的车辆放在哪里，我们应该把它们扔进海里吗？”他说。

“作为事后的想法”
土木工程师商会伊兹密尔分会会长艾汉·埃梅克利（Ayhan Emekli）表示，大都会市政府对交通进行了重大投资，但问题是在没有讨论或一开始就考虑的情况下出现的，“在做某事时，应该在范围内考虑”他说，在项目范围内，不应以这种方式找到解决后来出现的问题的办法，伊兹密尔交通问题“应该事先得到全面解决”。 埃梅克利说：“虽然尚未最终确定，但正在考虑在道路下方或道路的某些部分建立地下停车场。 在目前的情况下，可以在萨希尔大道上建造一个地下停车场，但这需要很大的成本。 必须对地下水采取严厉措施。 “这需要首先讨论是否应该通过这种方式解决停车问题，而不是它的经济回报和技术可行性，”他说。 埃梅克利强调，应该考虑建立一个相互补充、相互转移乘客的系统，从有轨电车到地铁，从渡轮到城市公交车，他说，接收移民的城市的永久结构已经改变，伊兹密尔没有自 2009 年以来一直致力于解决客运和车辆交通问题的最新交通总体规划。

必须走高速公路
城市规划商会伊兹密尔分会会长Özlem Şenyol Kocaer强调，根据目前的项目，穿过停车场和绿地的有轨电车线路应使用车辆道路，“如果要建造地下停车场，就不会在没有充分的可行性研究的情况下提出这样的事情是正确的。” 科卡尔表示，Üçkuyular 有轨电车应该在车辆使用的道路上行驶，而不是像目前设想的那样，“这样，这里的绿色纹理就可以得到保护。 Karşıyaka 电车线路也经过渡轮码头前。 它也将是双向使用的。 因此，对于公民的安全来说存在风险。 “需要采取必要的预防措施，”他说。
文本布尔马里

3年后他承认了
另一方面，大都会市政府发表了一份声明，几乎就像承认一样，关于即将在未来几天开放的 Üçyol-Üçkuyular 地铁线建设中的 Poligon 和 Üçkuyular 车站所在地区的危险。 在市政府昨天上午发表的声明中，确认了2011年3月发生的、隐瞒了三年的混凝土地板撕裂事件。 虽然声明中提到了第一次因水压而发生的破裂，但2012年发生的第二次破裂却完全没有提及。 另一方面，科曹奥卢也在他参加的电视节目中表示，除了隧道破裂外，施工期间还发生了山体滑坡。 Kocaoğlu 说：“该项目预计会有排水系统，但据说还不够。 METU准备的报告就是他的报告。 提出要求的承包商公司...在这方面已采取了所有必要的预防措施。 我们等待大学开发一个跨越13米距离的项目花了9个月。 发生了山体滑坡。 那块土地不应该转移。 预测了很多化学物质。 我们买了6吨化学品，它们最终出现在我们踩到的第一个地方。 之后，它又变成了一个项目。 你不看花园的田野。 问题已经被克服了。 火车现在正在下面来来往往。 “没问题，”他说。