İZBANPartners发言

İZBAN合作伙伴谈到：尽管频繁的频率izban时间的专家和在大城市伊兹密尔市民间社会代表的建议，以及是否由TCDD来审查新的投资。

市长阿齐兹·科卡格卢，这些提案都提出了购买的以前40车组和周期Binali这给了在这个问题上耶尔德勒姆的指令举行的仪式上说，他们将继续努力，以实现最终目标“的工作目标，当前运行频率，不能够达到和能力”他说。 TCDD官员指出该协议计划在2015-2025年。

需要增加

izban在强调阿齐兹·科卡格卢骨干南北线伊兹密尔交通，他证实，数量应该在一个时间izban刚才增加。 Kocaoğlu表示，将使İZBAN更有效地工作的突破应该尽快实现。 TCDD还通过发送额外的支票来支持该项目。 我感谢他们 现在，我们的新锁即将推出。 他们会在试验后被激活。 但要做到在电气化和信号线İZBAN上TCDD和其他研究其他列车，乘客数量，我们的目标是ulaşma-
使它变得更难。 作为İZBAN，我们无法达到我们需要携带的乘客数量和收入.İZ

闪电指示

TCDD连接的主线进入高峰时段İZBAN线列车和乘客换乘，如建议，Kocaoglu表示，他们还像以前，因为izban正在建立的过程中，乘客他们表示在增加航班数量，以增加容量的意见，并会它继续意志他说。

这个问题是40设置在İZBAN工厂举办培训接待Binali指出，他们感动与闪电Kocaoglu仪式期间，“如果我甚至不能记错，闪电先生的那一天，‘我在这里给指令融入TCDD官员，’他说天才。 在这方面，İZBAN的管理层与TCDD 3区和总部的相关部门保持一致。 都市区，因为我们做的新规划，我们准备支持在izban乘客的增加，“他说。

İZBAN主脊柱

Kocaoğlu也分享了他对这个主题的研究并说：“我们正在为İzmirMetro制作由95车组成的新系列。 Karşıyaka 电车完全是İZBAN目的地。 我们在İZBAN车站设有16公交换乘中心。 我们将所有这些连接到İZBAN作为主要脊柱。 通过这些补充和新的扩展，我们可以轻松超越550千旅行预测，这是İZBAN的最终目标。 İZBAN成为一家可以在短时间内实现财务回报的公司。 但是，我们无法通过今天的工作频率和容量来实现这些目标。“

HAT TCDD'S LINE

TCDD的新闻和公共关系顾问MehmetAycı说，在车站的基础设施之后，可以完成信号化和电气化过程。 Ayhan说，alın随着新设置一次，承载能力将增加。 例如，两辆车将被拆除为三辆。 调查中探险次数的增加是在2015-2025年之间。 市政当局的这种可行性今天并不是唯一的。 它将在未来一段时间内发生。 İZBAN是一个不同的法律实体。 市政府和IZBAN将评估情况，并将根据需要做任何需要的事情。 在与市政当局的协议中，声明该线是TCDD线。 如果'TCDD的业务使IZBAN难以运营'的印象，那就不是这样了。 他们说这些电台已经建成并交付给TCDD。 但信号和电气化是基础设施之后的事情。 完成这些工作后，将打开新行。 目前增加承载能力Şu。

我们特别重视这个项目

Aycı 强调 ÁZBAN 是一个非常独特的模式，是地方和中央政府合作建立的，“作为 TCDD，我们特别重视这个项目。 两个机构都有自己的董事会。 这些任务取决于协议并需要特定的流程。 当每个人都履行自己的责任时，伊兹密尔获胜，土耳其获胜。 “到目前为止还没有问题，”他说。