马尼萨轻轨系统项目启动

Manisa轻轨系统项目启动：Manisa大城市市长CengizErgün主持了有组织工业区Sait CemalTürek的董事长和董事会成员。 在访问期间，正在研究将轻轨系统引入马尼萨的地方，埃尔根总统说：“下周将澄清与国家铁路总局开始的研究。 “在完成投资和金融谈判之后，我们的目标是在今年年初之前完成法律程序。”

有组织工业区董事会主席Cemal SaitTürek与董事会成员一起对大都会市长CengizErgün进行了礼节性拜访，并希望新的任期能够受益。 市长埃尔根对这次访问表示满意，他说，他们将与图勒克就计划运往马尼萨的轻轨系统交换意见。 总统顾问建筑师AzmiAçıkdil表示，他上周访问安卡拉时曾与国家铁路总局就轻轨系统进行过谈判，并表示：“如果我们看一下有组织的工业区，最重要的投资之一就是轻轨系统。我们认为是。 我们希望通过机构之间的合作将轻轨系统引入Manisa。 从上周开始，我们开始了这项工作。 阿兹米·贝（Azmi Bey）上周去了安卡拉，并会见了国家铁路总局。 “我们将与董事长兼董事会SaitTürek分享会谈的结果。”

近似18公里路线

在提供有关轻轨系统路线的信息后，市长埃尔根（Ergün）表示，他们构想了一种系统，该系统将从新的公交车站进入城市，然后到达OSB和Celal Bayar大学校园，并表示另一种替代方法是与环城公路平行的轻轨系统。 埃尔根市长在谈到这条路线时说：“我们在选举中也对轻轨系统进行了解释。 当然，我们提到的路线可能会有变化。 我们正在考虑一条16-18公里的路线，从新的车库开始，穿过城市，从Mehmet Akif Boulevard延伸到OSB，然后到达CBÜMuradiye校园。 当然，这里最重要的一点是轻轨系统将如何通过现有火车站的区域。 阿兹米·贝（Azmi Bey）也就此问题举行了初步会谈。 我想下周总部会再来。 因为穿过Manisa的高速火车有7个十字路口。 这预示着巨大的成本。 另外，我们将在3-4年前提出的绕过现有环路的高速火车建造项目。 该部目前正在对此进行研究。 他们将评估可以以更少的成本进行环路征用的投资。 我想是否会做出这样的决定更改，下周将变得很清楚。 从这个意义上讲，当要经过车站的轻轨系统的状况变得清晰时，我们将立即开始项目准备。 我希望这些过程能尽快完成。 根据澄清的信息，我认为我们将经历该项目的实施期，直到今年年初，因为在该部和财政部门完成了许可证。 目前，我们无法提供确切的金融或投资数字。 当然，诸如电气系统，加固和存储区域之类的工作细节太多了。 基于此，电车的详细信息与选择点一样多。 这些将陆续出现。 我们的目标是将轻轨系统引入我们的城市。

更大的力量需求

有组织工业区董事会主席Sait CemalTürek表示，他们将支持将轻轨系统作为OSB实施，并强调了轻轨系统对Manisa的重要性。 图列克认为“这里最大的任务是大城市”。 为此，需要大城市的力量。 因为当前状况的可持续性似乎在未来的过程中是不可能的。 乘公共汽车或小巴将50万人带入和带出城市是不正确的方法。 但是由于绝望，该系统现在像这样工作。 我认为，任何看到此乘客潜力的金融机构都将为该系统的融资提供信贷，以便尽快完成该系统。 因为OIZ的工厂对当前的系统也不满意。 换句话说，坐公共汽车上班的工人也给他们带来麻烦。 工人的责任也由工厂承担。 工厂的出入时间不能变得灵活，它们大多成组地变化。 从这个意义上说，我们关心这个问题。 另一方面，我们希望我们的城市统一发展，成为美丽现代的城市。 前往马尼萨（Manisa）的地铁可能并不重要且紧迫，但必须有轻轨系统。 而且，这样的系统可以连接城市中的距离。 从我们的大学到我们的车库的环形轻轨系统将解决这些问题。 在去年XNUMX月与总统举行的会议中，我们与他举行了会议，讨论工作细节。 我希望我们能尽快解决这个问题并将其带入我们的城市。 作为OSB，我们希望在此业务方面提供一切可能的支持和支持”。