应增加物流部门的投资

物流业的投资应增加：物流业的投资应增加2在土耳其继续发展，90亿美元，有大的和超过2个，甚至促使增加了对物流业发展的投资。
在物流部门
应增加对土耳其的投资，以增加高达90亿美元的投资额，以促进物流业的发展，该产业可容纳超过2家大型和小型公司。
东部黑海出口商协会（DKİB）董事会主席AhmetHamdiGüraoğan在发言中表示，国际贸易对提高其竞争优势有很大影响。
国际贸易和国际运输的主要因素，这将提高附加值，将创建的操作和Gürdoğar指出，物流公司的物流成本，最大限度地减少支持经济和社会经济的发展，表示，建立物流中心，在脱颖而出的区域的发展起到了重要的作用之一。
Gürdoğan表示2014年版本的《世界银行全球物流绩效指数》于21年2014月2014日发布：“在2014年物流绩效指数（LPI）报告中，德国被评为索马里全球物流绩效指数最佳的国家得分最低的国家成为与以前的版本一样，10年报告显示，高收入国家在全球表现最佳的XNUMX个国家中处于领先地位。 多年来对各个国家/地区的指数进行检查时，即使瑞典，挪威和卢森堡在装卸方面都不是繁忙的国家，但根据LPI指数，它们仍被认为是全球物流卓越的国家。
新加坡，德国和荷兰始终位列榜首。
如果土耳其在2014年的过山车航路点达到2014年的点数，并下降到3,50 30'，它就拒绝订购。 该评级基于土耳其以外的大多数国家/地区的所有邻国。” 古尔多安指出，土耳其的目标是在2018年跻身世界排名前20位，“到2023年，土耳其的出口额将达到500亿美元，这意味着我们将在十年内将我们在世界总出口中的份额提高三倍。
出口增加一倍的事实是每天必须增加其物流重量的国家。 然而，由于其地理位置，年轻和充满活力的人口，土耳其可以成为世界上重要的物流基地。
土耳其，巴尔干，中东，高加索和地中海地区的公司将新市场的增长率提高了三倍，并且以经济，环保的方式迅速提供服务。
-“物流村地区的必要性正在增加” 指出物流村地区的必要性日益增加，以加速物流部门的增长并与世界国家建立竞争结构，古尔多安继续说道：“物流村结构引发了所在地区的经济发展，运输公司也意味着更顺畅的供应链流动，更有效地利用仓库、车辆和人力，以及在营业额方面增加收入。 就目前的情况而言，我们看到土耳其在经济实现潜力方面并没有从全球物流市场中获得份额。 但是，我国在地缘战略和地缘政治上属于区域间国家，具有成功完成交通运输中心或交通接驳点任务的潜力。 古尔多安强调，土耳其的物流业拥有 90 多家大小公司，规模达 2 亿美元，他说：“尽管由于欧洲的经济危机和欧洲的问题，该行业经历了相对困难的日子。中东转向新市场，2013 年结束时增长率约为 10%。 另一方面，外包物流服务占土耳其市场的 36%，规模为 40 亿美元。 全球已达 8 万亿美元的物流业规模在危机后停滞不前，而土耳其 90 亿里拉的物流业规模有能力在未来 3 年内增长约 3 倍。