雷成长雪花莲

雪花莲在铁路上成长：由于其结构的原因，铁路管理可以由完全的技术人员来进行。在我国，TCDD于1942年开设了TCDD职业高中，以培训机械师，调度员，道路人员和设施人员，以提供此类人员。他通过在这所学校训练有素的工作人员继续进行业务管理，如果不够用，他就去了外部工作人员。此外，学生首先在学徒学校接受培训，然后在实用艺术学校接受培训，成为合格的工人，特别是在铁路工厂。

然而，在1990年代，所有这些学校都因政府的决定而关闭。今天，一些大学的铁路职业高中部门以及最近几年对少数几所国立教育高中开放的铁路部门都进行了类似的培训，并试图提供这种劳动力。我想谈一谈职业高中及其一些特点，并解释其对TCDD的重要性：我国的第一条铁路建设始于1856年，第一条铁路运营始于1866年。与铁路一起将其带入了自己的土地。

这项技术用他发明的，但西方人，是通过再次西方人奥斯曼土地的安装和业务建设 - 运营基于一些让步的车型仍然是所有的铁路建设和运营，除了汉志铁路通过olmuştur.ıı.abdulhamit其控制下建在奥斯曼帝国时期的手中，国外运营商和这些运营商都特别小心战争xnumx.düny具有重要战略意义的展品铁路的控制期间提供其控股的当地穆斯林人民和管理区göstermişler.b为国家之间的平衡它们的降解和战争条件下的原因学习外部，而困难已经经历了..

第一次世界大战结束时，阿塔图尔克（Atatürk）并没有摧毁土耳其，而是建立了土耳其共和国和贝希奇（Behiç），我们在埃尔金（Erkin）的努力下在我们的祖国边境保留了剩余的铁路，是通过向外国人和Millileştirilmiştir付钱来购买的。在伊兹密尔开设的一些课程中，对铁路人员进行了培训，并通过在当地铁路中培训的人员向现有铁路中添加了新的人员，从而开始了快速发展的过程。

随着TCDD的建立，在贝希斯·埃尔金（BehiçErkin）的领导下，TCDD职业高中于1942年在安卡拉成立，目的是对常驻技术人员进行定期的培训.1950年代关闭的学校在60年代重新开放，并经过了几年的教育。 TCDD已关闭多年，由于缺乏训练有素的技术人员而陷入困境，于1974年做出决定，将该学校迁至埃斯基谢希尔.19874年至1998年在埃斯基谢希尔，该学校平均每年有120名毕业生，其中包括22名机械师，调度员，道路工人员和设施负责执行通信和信号通知职责的人员。

这所学校的毕业生开始是低级别的公务员，后来逐渐从外部大学毕业，成为TCDD的中高级管理职位，并成为TCDD的主要骨干人员管理和劳动力，从1942年到1998年约有4000名员工。这所学校的毕业生中几乎有一半仍在该机构工作。这所学校毕业生的最重要特征之一是，他们在14-17岁之间住了3年的寄宿学校生活，并且彼此之间有着极大的热情和团结，因为他们之间有着重要的伙伴关系并随后在同一所机构中一起工作。因此，随着时间的流逝，他们建立了几乎所有毕业生都是成员的协会，站了起来，并出版了每月一本名为《 Kardelen》的杂志，以保持TCDD职业高中毕业生之间的持续交流，这在其他学校毕业生中是找不到的。 对他们来说，提高他们的动力和在组织中工作非常有益。

今天的TCDD职业高中毕业生，已在协会的领导被关闭的学校复课要求他们和努力的首要原因之一sarfetmektedirler.b这个方向是demiryolculuk职业和运行健康TCDD管理的愿望gelmektedir.çünk自己14年突破出轨父母的大腿上，谁与火车相遇，融合，友好他们谁知道这些人这么多奉献给检查学校和某些痛苦的这个专业，信心和团结gerektirmektedir.kendi通过与方法筛子来了，毕业了，他们还建立usulüyle在该地区的国家担任多年，需要yapmışlardır.demiryolculuk行业的巨大牺牲西部束的东有健康的生存，以便人们可以通过提供他们的学校所提供的教育做出最好的这些条件的一些必要条件 他们时刻。

作为这所学校的毕业生，我认为铁路管理只能通过 TCDD 机构内的一所学校来实现，通过每天在铁轨上行走和聆听火车声音来教育学生。以理论为基础的教育将在你开始工作之前只不过是浪费时间！我不相信它能给这些学生或 TCDD 在商业生活中带来多少！..但是，当 TCDD 职业高中重新开放时，我们意识到旧的经典正如我们的许多朋友所说，结构远远超出和落后于今天的条件。 应该按照很好的规划进行很好的规划重组，应该提供完全计算机和模拟支持的教育，应该转变为3+2的大学，而不仅仅是高中。应该配备配备培训设备。最重要的是，应该进行大量的实践培训，而不是理论培训。