从CHP的乌穆特奥兰（Umut Oran）到运输部长Elvan的YHT关键问题：CHP伊斯坦布尔副总理Umut Oran声称电子控制和自动制动系统存在缺陷，特别是关于Eskişehir-Pendik高速火车线的缺陷，该行因``破坏''指控而被推迟。携带的。
信号工作的哪个阶段？
CHP默特·奥伦，交通运输，海洋事务和通讯部长卢特菲埃尔文的被回答的问题，议会提交议会。 如下运动的速度的问题：
“ - YHT线的埃斯基谢希尔-PENDIK基础设施相大致完成，测试操作的相位被切换到步骤信号哪个阶段，什么是实现的程度如何？ 认识到这一点率足以开行？
是否已建立ERTMS和ETCS？
- 欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）和欧洲列车控制系统（ETCS）在YHT线的使用不一定坚固？ ERTMS和ETCS，埃斯基谢希尔，彭蒂克高速列车（YHT）安装和线路的其中一部分，该公司也未进行测试？
没有这些系统，这些系统有多安全？
- 通过操纵控制中心机械师发送的信息传递线路，考虑到与控制这些系统这一声明符合信号火车的工程师的当前速度; 当超速，机械师刺激，不提供跨站火车站列车减速或紧急制动情况并非来自技工的响应，也没有携带非常重要的，因为它提供了所有可以从信息中心看到的？ YHT多少会没有这个系统的安全？
火车会用无线电管理吗？
- 埃斯基谢希尔 - 彭蒂克线从交通广播铁路管理局（TMI）的未完成部分信令这是真的，由系统管理的信息？
自动列车停止（ATS）不起作用吗？
- 列车的信号系统，该系统无法在一个中央位置之后的数字媒体时，列车自动停车系统（ATS）在其工作是多么的安全与TMI运行速度列车环境？
为什么在系统完成之前坚持打开？
- 在信号系统完成和测试之前，坚持打开线路来训练交通的原因是什么？ 在信号传输结束之前操作火车的安全性如何？
DCC成立了吗？
- 这条线电气化和信令控制控制telekomand数字控制中心（DCC）被委任成立于盖布泽中心的系统？
彭蒂克-Söğütlüçeşme-Halkalı 什么时候打开？
- HTT将停止的车库大楼是否已准备就绪？ 这个站将站在哪个站点？ 彭蒂克-Söğütlüçeşme-Halkalı 线路何时可用？
火车为什么不跑到色雷斯？
- 为什么色雷斯地区（伊斯坦布尔和Kapikule之间）没有火车？ CHP是否有理由赢得色雷斯的地方政府？
是否容易接触电缆进行破坏？
- 卡拉曼五月25“上周2 200我们的信号和通信电缆的总量被切断。 70只是不与他们满意轨道电路连接系统的碎片有人被再次打断“你的发言。 由于额外的安全措施高速应该是电缆和电路的YHT线达到临界是那么容易吗？ 不阻止上述电缆和电路的实现，他们的保护是没有任何特殊硬件M＆
- 3到铁路线。 诉讼程序是否完成以防止人，动物等进入整条线路？
你会回到机械师的磨损权利吗？
- 机械师，2008年从（右穿）时间的实际服务，为什么不把从根本上解决在作为个人和TCDD法院判决的面貌赢得已经开多交这钱路的市民开放的损害去掉？ 你要返回机械师的权利磨损删除？
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